2016/37 Devam Eden Riskler Karşılığına İlişkin Genelge (mülga)

2) Yönetmelikte belirlenen hesaplama yönteminin belirli branşlar için aktüeryal esaslara uygun sonuçlar vermediği ve muhasebe yılı bazlı hesaplamanın dönemler arasında ciddi farklılıklar oluşturduğu gözlenmiş olup, Kara Araçları (kasko), Kara Araçları Zorunlu Mali Mesuliyet (Zorunlu Trafik ve İhtiyari Mali Mesuliyet alt branşlarında ayrı ayrı olmak üzere) ve Genel Sorumluluk branşlarında DERK hesabı aşağıda belirtilen yöntem ile de yapılabilir.

3) Brüt hasar prim oranı, kaza yılı esas alınarak cari dönem dâhil son dört üç aylık dönem için endirekt işler de dâhil edilerek hesaplanır. Brüt hasar prim oranı, nihai hasar tutarının (Ödenen hasarlar ve muallak tazminat karşılığı toplamından tahsil edilen rücu ve sovtaj gelirleriyle rücu ve sovtaj alacakları alacak karşılığı düşülerek hesaplanır.) kazanılan prime bölünmesi ile bulunur.

Şirketçe muallak tazminat karşılığı hesabında iskonto uygulanması durumunda nihai hasar tutarı hesabında da iskonto edilmiş tutarların dikkate alınması gerekmektedir.

Bu hesaplama Müsteşarlığımız Sigortacılık Gözetim Sistemi üzerinden alınan Tablo 57-AZMM dosyasında yapılacak olup, detaylı açıklamalar ve hesaplamaya ilişkin formüller bu dosyada ilgili branş sayfalarında yer alacaktır.

4) Brüt hasar prim oranının 2016 yılında %95, 2017 yılında %90, 2018 yılında ve sonraki yıllarda ise %85’in üzerinde olması halinde aşan kısmın brüt KPK ile çarpılması sonucu brüt DERK, net KPK ile çarpılması sonucu ise net DERK tutarı belirlenir.

5) Yöntem değişikliği ve 4 üncü maddede belirtilen oranlar nedeniyle dönemler arasında oluşan farklılıklar TMS kapsamında tahmin yönteminde değişik olarak kabul edilecek olup finansal tabloların bu çerçevede hazırlanması ve bu değişikliğin finansal tablolara etkisinin karşılaştırmalı olarak finansal tablo dipnotlarında da açıklanması gerekmektedir.

6) Bu genelge yayımlandığı tarihte yürürlüğe girer.