Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliği (2007/46/AT)’nde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik

28/6/2009 tarihli ve 27272 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliği (2007/46/AT)’nin 2 nci maddesinin birinci fıkrasının (c) bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.

“c) Avrupa Birliğinin (EU) 2015/166, (EU) 2015/45, (EU) 1171/2014, (EU) 540/2014, (EU) 214/2014, (EU) 136/2014, (EU) 133/2014, (EU) 2013/15, (EU) 195/2013, (EU) 143/2013, (EU) 1230/2012, (EU) 1229/2012, (EU) 65/2012, 2011/415/EU, (EU) 678/2011, (EU) 582/2011, (EU) 183/2011, (EU) 371/2010, 2010/19/EU, (EC) 661/2009, (EC) 595/2009, (EC) 385/2009, (EC) 79/2009, (EC) 78/2009 ve (EC) 1060/2008 sayılı Direktif ve teknik düzenlemeleri ile yapılan değişiklikler dikkate alınarak Avrupa Birliği mevzuatına uyum çerçevesinde,”

Aynı Yönetmeliğin geçici 1 inci maddesinin üçüncü fıkrası yürürlükten kaldırılmış, yedinci fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.

“(7) Geçerli AT tip onayı belgesi ibraz edilen araçlar için ayrıca ulusal tip onayı belgesi zorunlu değildir. Bununla birlikte, AT tip onayı olan bir tip için imalatçı/imalatçı temsilcisinin ulusal tip onayı başvurusu halinde, Ulusal Tip Onay Belgesi düzenlenir. Ulusal Tip Onay başvurularında söz konusu araç tipi ile AT Tip Onayındaki tipi aynı olabilir. Ulusal tip onay belgelendirme işlemlerinde, AT tip onayı olan araç tipinin ulusal tip onay başvurusunda Türkiye’deki asgari mevzuat gerekliliklerini karşılaması durumunda, henüz trafik tescil işlemi yapılmamış AT tip onaylı araç örnek araç olarak kabul edilir.”

Aynı Yönetmeliğin geçici 2 nci maddesine aşağıdaki dördüncü fıkra eklenmiştir.

“(4) 1/1/2016 tarihinden itibaren imalatçılar, Avrupa Birliğinin (EU) 2015/45 ve (EU) 1171/2014 sayılı düzenlemesi uyumlaştırılarak bu Yönetmeliğin Ek IX’unda yapılan değişikliklere uygun olan uygunluk belgeleri vermek zorundadır.”

Aynı Yönetmeliğin geçici 5 inci maddesine aşağıdaki ikinci fıkra eklenmiştir.

“(2) Avrupa Birliğinin (EU) 1171/2014 sayılı düzenlemesi uyumlaştırılarak bu Yönetmeliğin Ek I, Ek III, Ek VI ve Ek XVII’sinde yapılan değişiklikler, ilk defa tip onayı alacak araçlara 1/1/2016 tarihinden itibaren zorunlu uygulanır. İmalatçı talep ederse, 1/1/2016 tarihinden önce de, söz konusu değişikliklerle gelen hükümlere göre yeni veya kapsam genişletme tip onayı alabilir.”

Aynı Yönetmeliğin Ek I’ine aşağıda yer alan 0.2.2 ve 0.5.1 maddeleri eklenmiş, aynı Ekin başlığı ile birlikte 0.3, 1, 1.1, 3.5.6 ve 3.5.6.1 maddeleri aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.

“0.2.2. Çok aşamalı olarak onaylanan araçlar için, temel/önceki aşamadaki aracın tip onayı bilgileri (her aşama için bilgileri listeleyin. Bu bir matrisle yapılabilir):

Tipi:.............

Varyantı/varyantları:.............

Versiyonu/versiyonları:.............

Tip onayı numarası (kapsam genişletme numarası dahil):.............”

“0.5.1. Çok aşamalı olarak onaylanan araçlar için, temel/önceki aşama(lar)daki aracın imalatçısının şirket adı ve adresi:.............”

“Araçların, aksamların veya ayrı teknik ünitelerin AT tip onayı için tam bilgi listesi (^a)”

“0.3. Araç/aksam/ayrı teknik ünite üzerinde işaretli ise, tip tanıtım şekli (¹)(^b):............. ”

“1. GENEL YAPI ÖZELLİKLERİ”

“1.1. Numune bir aracın/aksamın/ayrı teknik ünitenin fotoğrafları ve/veya çizimleri (¹):............. ”

“3.5.6. M_ı ve N_ı kategorisi için; eko yenilik unsurunun eklendiği araç: Evet/hayır^(l)

“3.5.6.1. M_ı ve N_ı kategorisi için; temel aracın tipi/varyantı/versiyonu (uygulanabilir olması halinde):.............”

Aynı Yönetmeliğin Ek II'sinin İlave 2’sindeki “32” ibaresi “99” olarak değiştirilmiştir.

Aynı Yönetmeliğin Ek III'üne aşağıdaki 0.2.2, 0.5.1, 2.17, 2.17.1 ve 2.17.2 maddeleri eklenmiştir.

“0.2.2. Çok aşamalı olarak onaylanan araçlar için, temel/önceki aşamadaki aracın tip onayı bilgileri (her aşama için bilgileri listeleyin. Bu bir matrisle yapılabilir):

Tipi:.............

Varyantı/varyantları:.............

Versiyonu/versiyonları:.............

Tip onayı numarası (kapsam genişletme numarası dahil):.............”

“0.5.1. Çok aşamalı olarak onaylanan araçlar için, temel/önceki aşama(lar)daki aracın imalatçısının şirket adı ve adresi:.............”

“2.17. Çok aşamalı tip onayı başvurusu yapılan araç (sadece (AT) 715/2007 Yönetmeliği kapsamında N_ı kategorisindeki tamamlanmamış veya tamamlanmış araçlar için): Evet/hayır⁽¹⁾

2.17.1. Temel aracın yürür vaziyetteki kütlesi:.............kg

2.17.2. SGM-2009/22 Tebliğindeki Ek XII madde 5 uyarınca hesaplanan, ilave edilen standart kütle (DAM):.............kg”

Aynı Yönetmeliğin Ek IV’ünün;

a) Bölüm I'indeki tabloya aşağıda birinci sırada yer alan “1A” satırı eklenmiştir.

b) Bölüm I’inin İlave I’indeki Tablo 1 ve Tablo 2’ye aşağıda ikinci sırada yer alan “1A” satırları eklenmiştir.

c) Bölüm I’inde, Bölüm I’inin İlave I’indeki Tablo l’de ve Tablo 2’de, Bölüm II'sinde yer alan 1 numaralı satırlar yürürlükten kaldırılmıştır.

ç) Bölüm I'indeki ''6A'' ve ''17A'' satırları ile (¹⁵) numaralı dipnot aşağıdaki şekilde değiştirilmiş, aynı tabloya aşağıdaki ''71'' numaralı satır eklenmiştir.

d) Bölüm I’inin İlave I'indeki Tablo 1 ve Tablo 2’de yer alan ''13A'' ve ''63'' numaralı satırlar aşağıdaki şekilde değiştirilmiş, Tablo 2’ye aşağıdaki ''63'' numaralı satırdan sonra gelen ''71'' numaralı satır eklenmiştir.

''(¹⁵) 661/2009/AT Yönetmeliğine uygunluğun sağlanması zorunludur. Bununla birlikte, tek başına bu satır altında tip onayı verilmesi; 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31 A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51 A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A ve 64 ila 71 numaralı satırların birleşimini kapsayan tip onayı olarak kabul edilmez.”

Aynı Yönetmeliğin Ek VI'sında yer alan “Örnek A”daki;

a) 0.5 maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiş, aynı kısma aşağıdaki 0.5.1 maddesi eklenmiştir.

b) İlave aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.

“0.5. Tam/tamamlanmış aracın imalatçısının şirket adı ve adresi⁽¹⁾

“0.5.1. Çok aşamalı olarak onaylanan araçlar için, temel/önceki aşama(lar)daki aracın imalatçısının şirket adı ve adresi”

Aynı Yönetmeliğin Ek VII’sindeki;

a) 1 inci maddede yer alan “Bölüm 2” ve “Bölüm 3” ile 4.1 ve 5 inci maddeler aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.

b) İlave 1’e aşağıdaki madde 4 eklenmiştir.

“Bölüm 2: Temel yönetmelik veya düzenleme numarası.

661/2009/AT Yönetmeliği kapsamındaki sistem, aksam veya ayrı teknik üniteler için AT tip onayı söz konusu olduğu durumda, temel Yönetmeliğin referansı, 661/2009/AT Yönetmeliğinin 14 üncü maddesinin birinci fıkrasının (a) ila (d) bentleri kapsamında yayımlanan mevzuatın (örneğin, 661/2009/AT Yönetmeliği kapsamındaki uygulama mevzuatı) numarası olmalıdır.”

“Bölüm 3: Aşağıdaki hususlara uygun olarak tip onayında uygulanan, uygulayıcı mevzuat da dahil, son olarak değiştirilen yönetmelik veya düzenlemenin numarası. Bununla birlikte, yönetmelik veya düzenlemenin seviye değişikliği veya uygulanabilir uygulayıcı mevzuat henüz yoksa, Bölüm 2’de bahsedilen numara Bölüm 3’de de tekrar yazılır:

-Bu; tüm (komple) araç AT tip onaylarında 2007/46/AT Yönetmeliğinin herhangi bir maddesini (veya birden fazla maddesini) değiştiren en son yönetmelik veya düzenlemeyi ifade eder.

-Bu; Madde 22’de tanımlanan işleme uygun olarak verilen AT tüm araç tip onaylarında 2007/46/AT Yönetmeliğinin herhangi bir maddesini (veya birden fazla maddesini) değiştiren en son yönetmelik veya düzenlemeyi ifade eder ancak ilk iki rakamın (örneğin 20) yerine büyük harflerle KS getirilir.

-Bu; sistem, aksam ya da teknik ünitenin tabi olduğu hükümleri içeren en son yönetmelik veya düzenlemeyi ifade eder.

-Bu; bir sistem, aksam veya teknik ünitenin tabi olduğu 661/2009/AT Yönetmeliğinin uygulama tedbirlerindeki değişiklikleri içeren en son düzenlemeyi ifade eder.

-Düzenleyici mevzuat dâhil, bir yönetmelik veya düzenlemede, farklı teknik standardlara atfen farklı uygulama tarihleri veriliyorsa, onayın hangi standarda göre verildiğini açıkça belirtmek için bir harf 3.bölümün sonuna ilave edilmelidir. Farklı araç kategorilerini ilgilendiriyorsa harf belirli bir araç kategorisini gösterebilir.”

“4.1. Fransa tarafından verilmiş üçüncü tip onayı örneği (henüz herhangi bir kapsam genişletme söz konusu değil):

(a) 71/320/AT Yönetmeliğine göre: e2*71/320*2002/78*00003*00

(b) 2005/55/AT Yönetmeliğine göre:

e2*2005/55*2006/51 D*00003*00 - Yönetmelik veya düzenlemede farklı uygulama söz konusu olduğunda (Bölüm 3’e bakınız)

(c) AB/1008/2010 Yönetmeliğine göre (Ön cam sileceği ve yıkama sistemleri): e2* 1008/2010*1008/2010*00003 *00

(d) 249/2012 teknik seviyesindeki AB/19/2011 Yönetmeliğine göre (Zorunlu etiketler): e2* 19/2011 *249/2012*0003 *00”

“5. Ek VII, Ek IV’te liste hâlinde verilen BM/AEK Regülasyonlarına uygun olarak verilen tip onaylarına uygulanmaz, BM/AEK Regülasyonlarına göre verilen tip onayları, ilgili Regülasyonlarda belirtildiği şekilde numaralandırılmaya devam etmelidir. Bununla birlikte, Ek VII, BM/AEK Regülasyonlarına göre 661/2009/AT Yönetmeliği kapsamında verilen AT tip onaylarına (örneğin, yeni teknolojileri, sanal testi ve kendi kendine testi içeren AT tip onaylı aksamları ve ayrı teknik üniteler) uygulanır. Bu durumda, aşağıdaki numaralandırma sistemi uygulanır:

Bölüm 1: Yukarıdaki gibi

Bölüm 2: “661/2009” (örneğin, Genel Güvenlik Yönetmeliği)

Bölüm 3: İlk kısım “R-”’den sonra BM/AEK Regülasyon numarasıdır, ikinci kısım işaretinden sonra regülasyonun değişiklik serisi veya orijinal seri ise “00”’dır, üçüncü kısım regülasyonun ilave (eklenti) seviyesi (uygulanabilir ise başta gelen 0 ile) veya ilgili seri için ilave (eklenti) yok ise “00”’ dır.

Bölüm 4: Yukarıdaki gibi

Bölüm 5: Yukarıdaki gibi

Örnekler:

e1 *661/2009* 13-HR-10-05*00001 *00

(Almanya tarafından BM/AEK 13-H Regülasyonunun 10 uncu değişiklik serisinin 5 inci eklentisine (ilavesine) göre verilmiş, kapsam genişletmesi olmayan birinci tip onayı)

e25*661/2009*28R-00-03*0123*05

(Hırvatistan tarafından BM/AEK 28 Regülasyonunun orijinal değişiklik serisinin 3 üncü eklentisine (ilavesine) göre verilmiş, 123 üncü tip onayının 5 inci kapsam genişletmesi)”

“4. Bu İlave, Ek IV’te liste hâlinde verilen BM/AEK Regülasyonlarına uygun olarak verilen tip onaylarına uygulanmaz; BM/AEK Regülasyonlarına göre verilen tip onayları, ilgili Regülasyonlarda düzenlendiği şekilde işaretlenmeye devam etmelidir. Bununla birlikte, bu İlave, BM/AEK Regülasyonlarına göre 661/2009/AT Yönetmeliği kapsamında verilen AT aksam veya ayrı teknik ünite tip onaylarına (örneğin, yeni teknolojileri içeren aksamlar veya ayrı teknik üniteler) uygulanır. Bu durumda, aşağıdaki işaretleme sistemi uygulanır:

Ayırt edici tip onay işareti, klasik BM/AEK Regülasyonuna göre verilen tip onayı gibi ve ilgili BM/AEK Regülasyonunda belirtilen şekilde olmalıdır; bununla birlikte, aşağıdaki husus dikkate alınmalıdır:

“E” harfini çevreleyen bir daire belirtildiği zaman; bu, bir daire olmamalıdır, ancak dikdörtgen olmalıdır. Dikdörtgenin (a) yüksekliği, en azından belirtilen çapın ölçüsüne karşılık gelmeli ve dikdörtgenin genişliği bu değeri geçmelidir (örneğin > a). “E” büyük harfinin yerine “e” küçük harfi kullanılmalıdır; bu harften sonra, AT aksam veya ayrı teknik ünite tip onayını veren ülkeyi tanıtıcı numara gelir.

(Almanya tarafından yeni teknolojiler içeren Sınıf II sesli ikaz cihazı için BM/AEK 28 Regülasyonunun orijinal değişiklik serisine göre verilmiş birinci tip onayı)”

Aynı Yönetmeliğin Ek IX’unun;

a)“Bölüm I Tam ve Tamamlanmış Araçlar” içerisinde yer alan “Örnek B- Sayfa 1 Tamamlanmış Araçlar” kısmındaki 0.2.2 ve 0.5.1 maddeleri aşağıda yer alan şekilde değiştirilmiştir.

b)“Bölüm II Tamamlanmamış Araçlar” içerisinde yer alan “Örnek C1- Sayfa 1 Tamamlanmamış Araçlar” kısmına aşağıdaki 0.2.2 ve 0.5.1 maddeleri eklenmiştir.

c)“Bölüm II Tamamlanmamış Araçlar” içerisinde yer alan; “Sayfa 2-M₁ Kategorisi Araç”, “Sayfa 2-M₂ Kategorisi Araç”, “Sayfa 2-M₃ Kategorisi Araç”, “Sayfa 2-N₁ Kategorisi Araç”, “Sayfa 2-N₂ Kategorisi Araç” ve “Sayfa 2-N₃ Kategorisi Araç” kısımlarındaki 14 numaralı maddeler aşağıdaki şekilde değiştirilmiş, aynı kısımlara aşağıdaki 14.2 maddeleri eklenmiştir.

ç) “Bölüm II Tamamlanmamış Araçlar” içerisinde yer alan “Sayfa 2-N1 Kategorisi Araç” kısmındaki 13 üncü madde yürürlükten kaldırılmıştır.

d) “Ek IX ile ilgili açıklayıcı notlar” kısmında yer alan (e) notu aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.

e) “Bölüm I Tam ve Tamamlanmış Araçlar” içerisindeki “Sayfa 2-N₁ Kategorisi Araç” kısmında yer alan ve “Bölüm II Tamamlanmamış Araçlar” içerisindeki “Sayfa 2-N₂ Kategorisi Araç” kısmında yer alan 49 uncu maddelerin içerisine 2 nci maddelerinden sonra gelmek üzere alt maddeleri ile birlikte aşağıdaki 3 üncü madde eklenmiştir.

“0.2.2. Çok aşamalı olarak onaylanan araçlar için, temel/önceki aşamalardaki aracın tip onayı bilgisi (her aşama için bilgiler listelenir):

Tipi:.........................

Varyantı^(a):.........................

Versiyonu^(a):.........................

Kapsam genişletme numarasını da içeren tip onayı numarası:......................... ”

“0.5.1. Çok aşamalı olarak onaylanan araçlar için, temel/önceki aşama(lar)daki aracın imalatçısının şirket adı ve adresi:.........................”

“3. Eko yenilik/yenilikler takılı araç: Evet/hayır⁽¹⁾

3.1. Eko yeniliğin/yeniliklerin genel kodu^(pl):.........................

3.2. Eko yenilik/yenilikler sebebiyle toplam CO₂ emisyonu tasarrufu ^(p2) (test edilen her

bir referans yakıt için tekrar edin):.........................”

“14. Tamamlanmamış aracın yürür vaziyetteki kütlesi:.........................kg”

“14.2. Tamamlanmamış aracın fiili kütlesi:.........................kg”

^''(e) 4 ve 4.1 maddeleri, (AB)1230/2012 Yönetmeliğinin 4 üncü maddesinin birinci fıkrasının (n) ve (o) bentlerindeki tanımlara uygun olarak doldurulmalıdır.”

Aynı Yönetmeliğin Ek XI'nin;

a) İlave 1 ’ine aşağıda birinci sırada yer alan “1A” satırı eklenmiştir.

b) İlave 2’ sine aşağıda ikinci sırada yer alan “1A” satırı eklenmiştir,

c) İlave 3’üne aşağıda üçüncü sırada yer alan “1A” satırı eklenmiştir,

ç) İlave 4’üne aşağıda dördüncü sırada yer alan “1A” satırı eklenmiştir.

d) İlave 5’ine aşağıda beşinci sırada yer alan “1A” satırı eklenmiştir.

e) İlave l’inde, İlave 2’sinde, İlave 3’ünde, İlave 4’ünde ve İlave 5’inde yer alan 1 numaralı satırlar yürürlükten kaldırılmıştır.

f) İlave 6’smdaki “W₈’”den sonra gelmek üzere aşağıdaki “W₉” dipnotu eklenmiştir.

''W₉: Egzoz sistemi boyu tadilatına, egzoz geri basınç karakteristikleri benzer olduğu takdirde, yeniden deneye gerek kalmaksızın izin verilir.''

Aynı Yönetmeliğin Ek XV’inin 2 nci maddesi, Ek-l’de yer alan şekilde değiştirilmiştir.

Aynı Yönetmeliğin Ek XVI'sının 1 inci maddesi ve İlave 2'si, Ek-2’de yer alan şekilde değiştirilmiştir.

Aynı Yönetmeliğin Ek XVII’si, Ek-3’de yer alan şekilde değiştirilmiştir.

Bu Yönetmeliğin;

a) 8 inci maddesinin (a) ve (b), 12 nci maddesinin (a), (b), (c), (ç) ve (d) bentleri 1/7/2016 tarihinde,

b) 8 inci maddesinin (c) bendi ve 12 nci maddesinin (e) bendi 1/7/2027 tarihinde,

c) Diğer maddeleri yayımı tarihinde,

yürürlüğe girer.

Bu Yönetmelik hükümlerini Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı yürütür.

Ek-3

“Ek XVII

Çok aşamalı tip onayında izlenecek işlemler

1. İmalatçıların yükümlülükleri

1.1 Çok aşamalı tip onayı sürecinin başarılı ve usulüne uygun bir şekilde uygulanması, ilgili bütün imalatçıların ortak hareket etmesini (birbirleri ile bilgi paylaşımında bulunmasını) gerektirir. Bu amaçla onay kuruluşları; birinci aşama onayını ve sonraki aşama onaylarını vermeden önce, ilgili imalatçılar arasında gerekli bilgi ve belgelerin teminine, karşılıklı değiştirilmesine imkân sağlayan ve böylece tamamlanmış araç tipiyle ilgili olan ve Ek IV veya Ek XI'de liste hâlinde verilen düzenleyici mevzuatta yer alan bütün teknik şartların yerine getirilmesine imkân veren, amaca uygun düzenlemelerin mevcut olduğundan emin olmalıdır. Bu bilgi veya belgeler arasında, ilgili sistem, aksam ve ayrı teknik ünite onaylarına ve tamamlanmamış aracın bir parçası olan, ancak tip onayı verilmemiş bulunan araç parçalarına ilişkin ayrıntılar bulunmalıdır. Bir önceki aşamanın imalatçısı, bir sonraki aşamanın imalatçısına, sistem tip onaylarını ya da komple araç tip onayını etkileyebilecek herhangi bir değişikliğe ilişkin bilgileri sağlamalıdır. Bu bilgiler, komple araç tipi için yeni kapsam genişletmesi düzenlenir düzenlenmez ve en geç tamamlanmamış aracın üretiminin başlangıç tarihinde sağlanmalıdır.

1.2 Çok aşamalı bir AT tip onayı sürecine dâhil olan her imalatçı, kendisi tarafından imal edilmiş ya da önceki bir yapım aşamasına kendisi tarafından ilave edilmiş bütün sistem, aksam veya ayrı teknik ünitelerin onay ve imalatın uygunluğundan sorumludur. Sonraki aşama imalatçısı, ilgili parçaları daha önce verilmiş onayı geçersiz hale getirecek derecede değiştirdiği durumlar dışında, daha önceki bir aşamada onaylanmış hususlardan sorumlu değildir.

1.3 Çok aşamalı tip onayı süreci tek bir imalatçı tarafından kullanılabilir. Bununla birlikte, çok aşamalı tip onayı süreci, tek bir aşamada imal edilen araçlar için geçerli gerekliliklerden kaçınmak için kullanılmamalıdır. Özellikle de, bu şekilde onaylanmış araçlar, bu ekin 3.4 maddesi ve bu Yönetmeliğin 22, 23 ve 27 nci maddeleri (küçük seri ve seri sonu) bağlamında çok aşamalı imalat olarak kabul edilmemelidir.

2. Onay Kuruluşunun yükümlülükleri

2.1. Tip onayı kuruluşu;

(a) Söz konusu araç tip onayı için geçerli olan düzenleyici mevzuata göre düzenlenmiş bütün tip onayı belgelerinin, o anki tamamlanma durumuyla söz konusu araç tipini kapsayıp kapsamadığını ve zorunlu şartları sağlayıp sağlamadığını doğrulamalı,

(b) Aracın tamamlanma durumunu hesaba katarak, ilgili tüm verilerin bilgi dosyasında bulunduğundan emin olmalı,

(c) İlgili dokümanları inceleyerek, araç bilgi dosyasının Bölüm I’de verilen araç özelliği/özellikleri ve verilerinin, ilgili düzenleyici mevzuatla bağlantılı bilgi paketleri ve tip onayı belgelerindeki veriler arasında yer aldığından emin olmalı ve tamamlanmış araçlarda, bilgi dosyasının Bölüm I'de bir parça numarasının herhangi bir düzenleyici mevzuata ait bilgi paketinde yer almaması hâlinde, ilgili parça veya özelliğin bilgi dosyasında verilen ayrıntı ve özelliklere uygun olduğunu teyit etmeli,

(d) Aracın/araçların, tasdik edilmiş bilgi paketinde verilen ilgili verilere uygun olarak yapılıp yapılmadığını kontrol etmek amacıyla, ilgili tüm düzenleyici mevzuat ışığında, onay verilecek tip arasından seçilen araç numunesi/numuneleri üzerinde, aracı oluşturan parça ve sistemleri muayene etmeli veya muayene edilmesini sağlamalı,

(e) Gerekiyorsa, ayrı teknik ünitelerle ilgili montaj kontrollerini yapmalı veya yapılmasını sağlamalıdır.

2.2. 2.1 maddesinin (d) fıkrası çerçevesinde muayene edilecek araç sayısı, aracın tamamlanma durumuna göre ve aşağıdaki kriterler ışığında, tip onayı verilecek çeşitli birleşimlerin usulüne uygun bir şekilde kontrol edilmesine izin verecek düzeyde olmalıdır:

- Motor,

- Vites kutusu,

- Tahrikli dingiller (sayısı, konumu, ara bağlantılar),

- Dümenlenebilir dingiller (sayısı ve konumu),

- Gövde biçimleri,

- Kapı sayısı,

- Direksiyonun konumu (soldan/sağdan),

- Koltuk sayısı,

- Donanım düzeyi.

3. Geçerli gereklilikler

3.1. Bu Ek kapsamında verilen tip onayları, araç tipinin o anki tamamlanma durumu esas alınarak verilmeli ve daha önceki aşamalarda verilmiş bütün onayları içermelidir.

3.2. Komple araç tip onayı için mevzuat (özellikle MARTOY’un Ek II’sinin gereklilikleri ve MARTOY Ek IV ve Ek XI’de listelenen düzenleyici mevzuat), tip onayının temel aracın imalatçısına verildiği (ya da kapsam genişletmesi yapıldığı) durumlarla aynı şekilde uygulanır.

3.2.1. Bir araç sistemi/aksamı tipinde değişiklik yapılmadıysa, önceki aşamada verilen sistem/aksam onayı, ilgili düzenleyici mevzuatta mevcut tipler için olan son imal tarihine kadar geçerliliğini korur.

3.2.2. Daha sonraki bir aşamada bir araç sistemi tipinde, tip onayı açısından yeniden deneye tabi tutulmasını gerektirecek ölçüde değişikliklerin yapıldığı durumlarda; değerlendirme sadece, sistemin değiştirilen ya da değişikliklerden etkilenen parçalarıyla sınırlıdır.

3.2.3. Bir araç sisteminin ya da komple araç tipinin sonraki bir aşamada başka bir imalatçı tarafından, imalatçının adı dışında, hâlâ aynı tip olarak kabul edilebileceği ölçüde değiştirildiği durumlarda; ilgili düzenleyici mevzuatta mevcut tipler için olan son imal tarihine kadar, mevcut tipler için geçerli olan şartlar hâlâ uygulanabilir.

3.2.4. Bir aracın kategorisinin değiştiği durumlarda, yeni kategori için ilgili gereklilikler yerine getirilmelidir. Önceki kategorinin tip onayı belgeleri, aracın sağladığı gerekliliklerin yeni kategori için geçerli olan gerekliliklerle aynı ya da daha zor (ağır) olması şartıyla, kabul edilebilir.

3.3. Onay Kuruluşu ile mutabakata tabi olarak; önceki aşamadaki araca verilen bir kapsam genişletmenin sonraki aşamayı ya da aracın teknik verilerini etkilemediği durumlarda, sonraki aşamanın imalatçısına verilen bir komple araç tip onayının kapsam genişletilmesi ya da revizyonu zorunlu değildir. Bununla birlikte, önceki aşamadaki/aşamalardaki araç için kapsam genişletmeyi de içeren tip onayı numarası, sonraki aşamadaki aracın uygunluk belgesinin 0.2.2 maddesinde belirtilmelidir.

3.4. N ya da O kategorisindeki tam ya da tamamlanmış bir aracın yük taşıma alanının, başka bir imalatçı tarafından yükü depolamaya ve sabitlemeye yönelik çıkarılabilir bağlantı parçalarının (örneğin; yük alanı kaplaması, depolama rafları ve tavan rafları (portbagaj)) eklenmesi için değiştirildiği durumlarda; söz konusu unsurların kendi ağırlığı istiap haddinin içerisinde kabul edilebilir ve aşağıdaki koşulların ikisi de karşılanırsa bir onay gerekli değildir:

a) Değişiklikler, aracın fiili kütlesinde bir artış dışında, aracın tip onayını herhangi bir şekilde etkilememelidir,

b) Eklenen parçalar özel takımlar/aletler kullanılmadan sökülebilir olmalıdır.

4. Aracın tanıtımı

4.1. AB/19/2011 Yönetmeliğinde belirtilen temel araç tanıtım numarası (VIN), tip onayı sürecinin ‘izlenebilirliğini’ sağlamak için, sürecin sonraki bütün aşamaları boyunca muhafaza edilmelidir.

4.2. İkinci ve sonraki aşamalarda, AB/19/2011 Yönetmeliğinde sözü edilen zorunlu plakaya ilave olarak, her imalatçı, araca örneği bu Ekin İlavesinde verilen ilave bir plaka koymalıdır. Bu plaka, kullanım sırasında değiştirilmesi gerekmeyen bir parçanın üzerine hemen göze çarpacak ve kolayca okunabilecek bir konumda, sağlam bir şekilde tutturulmalıdır. Bu plakada açıkça okunabilecek şekilde ve silinmez yazı ile, aşağıdaki sıra dahilinde şu bilgilere yer verilmelidir:

- İmalatçının adı,

- Tip onayı numarasının Bölüm 1, Bölüm 3 ve Bölüm 4’ü,

- Onay aşaması,

- Temel aracın araç tanıtım numarası,

- Söz konusu değerin mevcut onay aşamasında değiştirildiği durumlarda, aracın teknik açıdan izin verilen azami yüklü kütlesi,

- Teknik açıdan izin verilen azami yüklü katar ağırlığı (söz konusu değerin mevcut onay aşamasında değiştirildiği durumlarda ve aracın bir römork çekmesine izin veriliyorsa). Aracın bir römork çekmesine izin verilmiyorsa “0” kullanılır,

- Söz konusu değerin mevcut onay aşamasında değiştirildiği durumlarda, önden arkaya doğru sırayla belirtilecek her bir dingil için teknik açıdan izin verilen azami kütle,

- Söz konusu değerin mevcut onay aşamasında değiştirildiği durumlarda, yarı römork veya merkezî dingilli römorklarda bağlantı noktası üzerinde teknik açıdan izin verilen azami kütle.

Yukarıda aksi belirtilmediği sürece, bu plaka AB/19/2011 Yönetmeliğinin Ek-1 ve Ek-2’sinde yer alan gerekliliklere uygun olmalıdır.