survey denetimine tabii olmaksızın alınması gerekirken yetkili acente tarafından ... 04/03/2008, Tasdikname 10/03/2008, Denize Elverişlilik Belgesi ise 15

tarafına düşen kısmının taşıyana rücu edilmesi mümkün olmadığını, davaya konu geminin krank şaft arızası yaşadığını, Denize Elverişlilik Belgesi'nin “şaft ... , "...olay tarihinde .. ... gemisinin geçerli denize elverişlilik belgesinin mevcut olduğu, İskenderun limanından yola elverişlilik belgesi alarak seferine ... Elverişlilik Belgesi'nin bu hususta da usule aykırı düzenlenmiş olduğunu, davalı tarafından denize elverişlilik belgesinin usulüne uygun olarak düzenlenmemiş ... çeşitli bakım ve sörveylere tabi tutması gerekirken, sadece 5 yılda bir düzenlenen denize elverişlilik belgesi alarak geminin beyni olan "ana makine ve

elverişlilik belgesinin 25.06.2016 tarihinde sona erdiği ve denize elverişlilik belgesinin bulunmadığı, teknenin battığı sırada başka teknelerin de bulunduğu ... nedeniyle .... teknesinin Denize Elverişlilik Belgesi'nin olay tarihinde geçerli olmadığının belirlendiği, Türk Tekne Sigortası Genel Şartları m. B.2 gereğince teknenin sigortalı olabilmesi için denize elverişlilik belgesinin bulunması gerektiğinin belirtildiği, yatma durumunda mutlaka teknenin ... başvurulmuştur. İSTİNAF NEDENLERİ : Davacı vekili, verilen kararın usul ve yasaya aykırı olduğunu, denize elverişlilik belgesi ile ilgili olarak yapılan

uzun zamandır faaliyet gösterdiği Ukome belgeli 22 ruhsatlı ve Denize Elverişlilik belgelerine haiz iş yapan 22 adet teknenin ise yok edilmesi nedeniyle

taksirle öldürme • basit tıbbi müdahale ile giderilebilecek yaralanma • göçmen kaçakçılığı

başsavcılığınca alınan bilirkişi raporunda; insan taşımacılğı için kullanılan mağdurların ve ölenlerin bulunduğu botun denize elverişlilik belgesinin olmadığı, bu

Başkanlığı'ndan denize elverişlilik belgesi alamayan, çok yaşlı bir tekne olduğunu, teknenin yapılan incelemesi sonucunda müvekkili tarafından davacıya kısmi

yükümlülüğünü göz ardı ederek, geminin sadece kağıt üzerindeki belgelerini (klas sertifikaları, denize elverişlilik belgesi vb.) yeterli görmesi olduğunu; deniz ... gösterdiği, geminin klas sertifikaları, denize elverişlilik belgesi gibi kağıt üzerindeki belgelerinin yola elverişlililği ispata yeterli olmadığı

22.06.2022 tanzim tarihli Gemi İnşa / Yapım Sözleşmesi gereği teknenin, 15 (on beş) ay içerisinde bitirilip davacıya teslim edilmesi gerekirken, Denize Elverişlilik Belgesinden de görüleceği üzere sözleşmeye konu teknenin inşasına 03/08/2022 tarihinde başlandığını, ancak teknenin davacıya 17/05/2024 tarihinde

22.06.2022 tanzim tarihli Gemi İnşa / Yapım Sözleşmesi gereği teknenin, 15 (on beş) ay içerisinde bitirilip davacıya teslim edilmesi gerekirken, Denize Elverişlilik Belgesinden de görüleceği üzere sözleşmeye konu teknenin inşasına 03/08/2022 tarihinde başlandığını, ancak teknenin davacıya 17/05/2024 tarihinde

Şartlar başlığı altındaki 1 no' lu maddesinde yer alan; "Teminatımız sigortalı yatın poliçe süresi içerisinde geçerli olan denize elverişlilik belgesi ... gelmemek üzere, poliçenin özel şartlar başlığı altındaki 1 no' lu maddesinde; "Teminatımız sigortalı yatın poliçe süresi içerisinde geçerli olan denize elverişlilik belgesi, kaptan ehliyeti, bağlama kütüğü ruhsatnamesi veya lokal otoriteler tarafından kabul edilen muadil belgelere sahip olunması şartı ile