...." ifadelerine yer verilmiştir. Somut olayda, aynı gemi kazası sonucunda meydana gelen zarardan dolayı açılan birden fazla dava dosyası söz konusudur. Tüm

... , Adli Tıp uzmanı ... ... tarafından yerinde görüp incelenerek düzenlenen bilirkişi raporunda; " geminin kazadan bir önceki gün 19.01.2014 tarihinde ... ... ... A.Ş. olduğu ... Kiralama A.Ş. Nin pasif husumetinin bulunmadığı, geminin kazadan bir önceki gün 19.01.2014 tarihinde Yalovada patlayıcı ve yanıcı

davada davalı tarafından ileri sürülen istinaf sebepleri; davalının donatan sıfatını haiz olmadığı, geminin kaza öncesi asıl davalı şirkete satılıp teslim

"... Tesisimizi kullanılmaz hale getirdi..." ifadesiyle; petrol terminalinde 02.11.2023 tarihinde saat 21:45 sularında meydana gelen gemi kazası nedeniyle

deniz yoluyla yolcu taşıma • destekten yoksun kalma tazminatı • destekten yoksun kalma • gemi • gemi kazası • hak ve nasafet ilkesi • yaşlılık aylığı • taşıma sözleşmesi • tazminat davası • intifa hakkı • yolcu taşıma • yolcu taşıma sözleşmesi • yolcunun ölümü • cevap dilekçesi • maddi tazminat davası • manevi tazminat • manevi zarar • nesafet • pervasızca davranış • ön inceleme

yolcunun ölümüne sebep olunduğunu, davalı taşıyanın 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu'nun(TTK) 1256 ve devamı maddeleri gereğince yolcunun gemi kazası

sürülen iddia ve cevaplar, mevcut deliller ve tüm dosya üzerinde yapılan inceleme neticesinde; Dava; sigortalı geminin kaza sonucu tamir masrafları ile

sürülen iddia ve cevaplar, mevcut deliller ve tüm dosya üzerinde yapılan inceleme neticesinde; Dava; sigortalı geminin kaza sonucu tamir masrafları ile

anahtar teslim olgusu • bilirkişi incelemesi • bilirkişi raporu • borsa fiyatı • ispat yükü • gemi • hasar bedeli • taşıyıcının sorumluluğu • gecikme faizi • ağır kusur • yükleme yeri • poliçe • zıya • sigorta poliçesi • sigorta tazminatı • cevap dilekçesi • davadan feragat • tam zıya • taşıma aracı • taşıma sözleşmesi • taşımada hasar • taşıyanın sorumluluğu • tazminat davası • direnme kararı • istinaf yolu • uygulanacak hukuk • karşı dava

Türkmenbashi Limanında gemiden, kazayı yapan tıra yüklenmesinde ve sabitlenmesinde sorumluluk, multimodal taşımanın niteliği gereği davalı taşıyanın üzerindedir

deniz kazaları • donatan • gemi • gecikme faizi • cevap dilekçesi • davanın kabulü • ön inceleme • karaya oturma • kurtarma hizmeti • liman başkanlığı • poliçe

zararın tamamını tazmin etmesi gerektiğini, geminin tekne ve makine sigortacısının poliçe uyarınca geminin kaza neticesinde batmamış olması gerekçesiyle ... hükümlerine uygun olduğunu, geminin kazaya uğramasında ve karaya oturmasında gemi kaptanının tam kusurlu kabul edilmesi gerektiğini savunarak davanın reddini

durumun her iki geminin kaza anına kadar tam yolda seyrettiklerini ve hızlarında herhangi bir değişiklik yapmadıklarını gösterdiği, ...-2, çevrede ... toplamının dikkate alması yoluna gidildiği, bu bakımdan ... 2 gemisinin kazadaki kusur oranı %45, ... gemisinin kazadaki kusur oranı %55 olarak değerlendirildiği, ... gemisinin kaza tarihinde piyasa toplam değerinin (tekne ve ekipman) 3.500.000.- TL olarak kabul edilmesinin makul olacağı, geminin 2020 yılı ... , ...-2 gemisi %30 kusurlu görüldüğü, her iki geminin bu kaza bakımında kusurları değerlendirildiğinde, emniyetli hız kuralına uymayan ...-2 gemisinin

TÜRK MİLLETİ ADINA T.C. BURSA 1. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ GEREKÇELİ KARAR ESAS NO : 2025/ KARAR NO : 2025/ BAŞKAN : ... ... ÜYE : ... ... ÜYE : ... ... KATİP : ... ... DAVACI : VEKİLİ : Av. DAVA : Deniz Kaza Raporu İstemli DAVA TARİHİ : 27/02/2025 KARAR TARİHİ : 28/02/2025 GEREKÇELİ KARARIN YAZILDIĞI TARİH : 03/03/2025 Mahkememizde görülmekte olan Deniz Kaza Raporu İstemli davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ: Talep eden vekili dava dilekçesinde ; ... ... ... isimli geminin 27/02/2025 tarihinde ... açıklarında çatma hadisesi meydana geldiğini, kaptan gemide kaza

T.C. İstanbul Anadolu 8. ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ ESAS NO: 2025/168 Esas KARAR NO: 2025/137 DAVA: Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) DAVA TARİHİ: 25/02/2025 KARAR TARİHİ: 27/02/2025 Mahkememizde görülmekte olan Tazminat (Haksız Fiilden Kaynaklanan) davasının yapılan açık yargılaması sonunda, GEREĞİ DÜŞÜNÜLDÜ:Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Müvekkiline ait ----- tarihinde maddi hasarlı kaza meydana geldiğini, taraflar arasında tutulan kaza tespit tutanağında müvekkiline ait kazanın kusursuz olduğunu, müvekkilin gemisi kaza sonrası hasar aldığını, -----şirketine sigortalı olduğunu, bu

olduğu tutanak dosyamızda bulunmakta olup Ekte gönderilmektedir." denilmektedir. ... başkanlığındaki Zarar Tespit Komisyonunun ... Gemisi kazası konulu ... tarihinde ... sahilinde karaya oturan ve denize yakıt sızdıran Malta Bayraklı ... adlı kuru yük gemi kazası neticesinde ... firmasınca yapılan temizliğin 5312

gerçekleştiğini, geminin kaza sonucu denize elverişsiz hale gelmesi nedeniyle kira ödenemeyeceğini belirterek, ihtiyati hacze yönelik itirazın ve istinaf

yaşadığını, davalıların müvekkiline ait geminin kazaya uğramasından sonra hukuka aykırı ve haksız surette hareket ederek müvekkiline ait geminin batmasına ve ... makine sigortacısının poliçe uyarınca geminin kaza neticesinde batmamış olması gerekçesiyle geminin poliçe değeri olan ... USD'yi ödemediklerini, ayrıca ... daha değerli olduğunu, geminin ... dışında tekrar karaya oturtulması kararının doğru olduğunu, geminin kazaya uğramasında ve karaya oturmasında gemi ... olan geminin kazaya uğramasından sonra davalıların hukuka aykırı ve haksız surette hareket edilerek batmasına ve tam zayi olmasına sebebiyet verdiklerini

gereğince yolcunun gemi kazası nedeniyle ölmesi halinde doğan zararlardan sorumlu olduğunu, ...'ın ölümünden dolayı müvekkillerinin destekten yoksun kalma ve ... ’’ merhumun trajik şekilde ölümüne sebep olduklarını, Taşıyan davalı TTK 1256. vd. maddeleri gereği yolcunun gemi kazası nedeniyle ölmesi halinde doğan zararlardan sorumlu olduğunu, bu zarar olayımızda destekten yoksun kalma ve manevi zarar şeklinde meydana geldiğini, gemi kazasının tanımının aynı maddenin 5. Fıkrasının (a) bendinde yapıldığını ve gemideki arızanın gemi kazası olarak değerlendirileceği, yine aynı fıkranın (c) bendinde gemi arızası; yolcuların

terminalinde 02.11.2023 tarihinde saat 21:45 sularında meydana gelen gemi kazası nedeniyle terminalin kullanılmaz hale geldiği ve depolama hizmeti verilemediği ... /2023 tarihli "Depolama Sözleşmesi" gereğince terminal alanında meydana gelen gemi kazası nedeniyle davacının 206,94 TL mton fire ürün bedeli ile davalıya

verilmesini talep etmiştir. Davalı ... Aynacı cevap dilekçesinde özetle; geminin kaza yapmasına sebep olan herhangi bir eyleminin bulunmadığını, İstanbul Liman

taksirle öldürme • iştirak

açıkça ortaya çıkmış olduğuna, bilirkişilerin tespitlerinden Berden isimli geminin kaza öncesinde ve sonrasında da devam eden ISM, bakım uygulamaları ile

1256’da; "(1) Taşıyan, yolcunun gemi kazası yüzünden ölmesi veya yaralanmasından doğan zarardan sorumludur. Taşıyanın sorumluluğu, zarar gören yolcu başına her bir gemi kazası için 250.000 Özel Çekme Hakkı ile sınırlıdır. Şu kadar ki, kazanın savaş, terör, iç savaş, isyan veya istisnai nitelikte ... sorumlu olur; kusurlu olmadığını ispat yükü taşıyana aittir." (2) Taşıyan, yolcunun, gemi kazasından kaynaklanmayan ölüm ve yaralanmasının sebep olduğu ... olayda müteveffa vefat etmiş olup olay gemi kazası olarak değerlendirilemeyeceğinden davalının sorumluluğu TTK 1256/2 maddesi uyarınca kusur sorumluluğudur

önemlisi kılavuz kaptan almadan, dönüşü tamamlayan ... botunu görmesine rağmen gerekli takibi yapmadan seyre devam eden ... gemisinin kazanın meydana

bozma ilamına uyularak yeniden yapılan yargılamada; dava konusu gemi kazası nedeniyle davacı kurum tarafından petrolün yayılmasının önlenmesi ve gemi

donatan • enkaz • eksik inceleme • gemi • tehlike sorumluluğu • gecikme faizi • acente • ihtiyati tedbir kararı • kanuni faiz • çatma • çevre zararı • harç muafiyeti • davanın kabulü • ön inceleme

; 07.11.1999 tarihinde İstanbul Boğazında seyir halinde iken İstanbul Liman Sahası Ahırkapı açıklarında SHİPKA, SEMELE ve MERİOM HOPE gemilerinin kazaya

gemi trafiği ve gemi kazalarından kaynaklı kirliliklerden olumsuz olarak etkilendiği, Marmara Denizinin müsilaja karşı korunması amacıyla oluşturulan ... , Karadeniz'den kaynaklanan kirliliğin etkisi altında olduğunu ve gemi trafiği ve gemi kazalarından kaynaklanan kirliliğin bulunduğunu savunmakta, ancak kirliliğin

koridor görevi gördüğü, Marmara Denizinin yerli ve yabancı gemi trafiğinden kaynaklı kirlilik, kıyı alanlarından kaynaklanan çevre kirliliği ve gemi kazalarından kaynaklı kirliliklerden olumsuz etkilendiği, dava konusu özel çevre koruma bölgesinin ilan edilmesinin sadece Marmara Denizinin barındırdığı denizel