8.Sonuç ve Değerlendirme
Denizcilik sektöründe ISM Kodu, MLC 2006 ve 6331 sayılı Kanun arasındaki mevcut hukuki…
UEİM verilerine göre (aynı kaynak) 2015-2024 döneminde deniz kazalarında görülen…
Bu araştırma kapsamında önerilen “Tek Pencere Güvenlik (Single Window for Safety)”…
• ISM-MLC-6331 entegrasyonu sağlanarak mükerrer yükümlülükler ortadan kaldırılac…
• DPA’nın İSG uzmanı olarak tanınmasıyla sorumluluk zinciri netleşecektir…
• Uzmanlaşmış bilirkişi sistemiyle yargı süreçlerinde tutarlılık artacaktır…
• TCK m. 22’deki taksir yorumu, denizcilik gerçeklerine uygun hale gelecektir…
• TTK’da kaptanın emniyet yetkilerinin güçlendirilmesi ile “geriye gidiş” problemi…
• 6102 sayılı TTK m. 1094’e “kaptanın tehlike anında gemide hazır bulunma zorunluluğu”…
Özellikle son iki madde kritik önemdedir. 6762 sayılı eski TTK’nın m. 978 ve m. 981’deki…
Bu dönüşüm, hem deniz emniyetini artıracak hem de hukuki öngörülebilirliği sağlayacaktır.…
Önerilen sistem değişiklikleri, özellikle bilirkişi raporlarındaki illiyet bağı tespiti…
Bu önerilerin gerekliliği, Yılmaz ve İlhan (2018)’ın 652 Türk gemi çalışanı üzerinde…
Bu bulgular, sektörel uzmanlar tarafından da desteklenmektedir. DETAM (Denizcilik…
EN
TR
