EN
TR
Çarter sözleşmesine konu gemi, 4-5 Şubat 2019’da karaya oturmuş ve bu olay sonucunda donatan büyük bir zarara uğramıştır. Meydana gelen zararların giderimi için donatan öncelikle tahkime başvurmuş ve 14.03.2023’te Hong Kong Tahkim Heyeti, oluşan zararlardan çartereri sorumlu tutmuş ve çarterer tarafından donatana belli bir tutarın ödenmesine hükmetmiştir. Ancak çarterer iflas etmiştir. Bunun üzerine taleplerinin çarterer tarafından karşılanmayacağını anlayan donatanın, 2010 tarihli Üçüncü Şahıslar (Sigortacılara Karşı Haklar) Kanunu uyarınca çartererin Sorumluluk Sigortacısından (MS Amlin Marine NV) zararlarının giderimini talep etmesi beklenmekte iken, çartererin sorumluluk sigortacısı (davacı), donatana (birinci davalı), çarterere (ikinci davalı) ve donatanın P&I sigortacısına (üçüncü davalı) incelememizin konusu olan davayı açmıştır.…
Aşağıda bir kısmını gördüğünüz bu dokümana sadece Profesyonel + pakete abone olan üyelerimiz erişebilir.
ÖZ
Deniz sigortaları hukukunda protection and indemnity (koruma ve tazmin) veya deniz araçları sorumluluk sigortası olarak adlandırılan sigorta, kural olarak üçüncü kişilerin uğrayacağı sigorta konusu gemiden kaynaklanan zararlardan doğan sorumluluklara karşı teminat sağlamaktadır. Uygulamada bu sigorta donatan lehine akdedilebildiği gibi çarterer lehine de akdedilebilmektedir. İngiltere ve Galler Ticaret Mahkemesi’nin, “Solomon Trader” adlı gemiye ilişkin olarak 16 Temmuz 2024’te verdiği karar, çarterer lehine kurulan deniz araçları sorumluluk sigortası sözleşmesine ilişkindir. Sözleşmenin tarafları, sigortacı MS Amlin Marine NV ile sigorta konusu geminin çartereridir.…
