Deniz Ticareti Hukuku Cilt II : Gemilerin Eşya Hukuku (1. Fasikül : Giriş - Temel Kavramlar - Zilyetlik - Kanuni Rehin Hakları)

Öte yandan, YolcuMS [2002] m. 4bis ve TTK [2011] m. 1256 uyarınca yeni bir sorumluluk rejimi kabul edilmiştir. Bu sisteme göre, yolcu taşıma sözleşmesi uyarınca borçlanan taşıyan, yolcunun bir gemi kazası sonucu ölmesi veya yaralanmasından doğan zarar için 250.000 ÖÇH tutarına kadar kusursuz sorumludur (TTK [2011] m. 1256 f. 1 ve f. 5); bu sorumluluğa karşı da sigorta yaptırmakla yükümlüdür (TTK [2011] m. 1259). Dolayısıyla, RehinMS [1993]’te, petrol ve diğer tehlikeli maddelerle ilgili istisna hükmünün kabulüne götüren gerekçeler, YolcuMS [2002] ve ona uygun olarak hazırlanan TTK [2011] sistemi bakımından da geçerlidir; burada da kusursuz sorumluluk ve zorunlu sigorta öngörülmüştür. Ancak, RehinMS [1993]’ün hazırlandığı aşamada, yolcu taşıma sözleşmesi bakımından böyle bir gelişmenin meydana geleceği öngörülmediğinden, bu alacaklar için yine de gemi alacaklısı hakkı korunmuş olmaktadır. 250.000 ÖÇH tutarını aşan zarar bakımından kusur sorumluluğu öngörüldüğünden (TTK [2011] m. 1256 f. 2) ve sigorta yükümlülüğü de bulunmadığından (TTK [2011] m. 1259 f. 1 c. 2), gemi alacaklısı hakkının genel olarak muhafaza edilmesi, daha

Bu istisna hükmünün devreye girebilmesi için, somut uyuşmazlıkta kusursuz sorumluluk…