Bu çalışmada varılan temel sonuçları aşağıdaki şekilde özetlemek mümkündür:…

I. Uçaklar ve diğer sivil hava araçları üzerinde kurulabilen ve bu çalışmada…

II. “Gemi ipoteği” terimi, yapı hâlindeki gemiler üzerindeki ipoteği, üst…

III. Türk Hukuku’nda “gemi ipoteği”ni düzenleyen kuralların ana kaynağı, Alman “Medenî Kanunu”nun (“BGB”) taşınmazlar üzerindeki “teminat ipoteği”ne ilişkin kurallarıdır. Bu kurallar, esaslı bir değişiklik yapılmadan Alman “Sicile Kayıtlı Gemiler ve Yapılar Üzerinde Haklar Kanunu”na (“SchRG”) alınmış, oradan da tercüme edilerek önce TTK’ya, ardından uçak ipoteği bakımından TSHK’ya, son olarak da Y-TTK’ya aktarılmıştır. Alman Hukuku’na özgü “teminat ipoteği” ibaresinin Türk Hukuku’nda kullanılması isabetli değildir, çünkü İsviçre-Türk Eşya Hukuku bakımından “ipotek” terimi yalnızca “teminat amacıyla kurulan ta-

V. Gemi ve uçak ipoteği, İsviçre-Türk Eşya Hukuku’nda kabul edilen genel ilkelere ve Rehin Hukuku’na özgü ilkelere her yönüyle, tam olarak uygundur. Söz konusu ilkelerin tümü, gemi ve uçak ipoteği bakımından da açıkça geçerlidir. Dolayısıyla, Türk Hukuku’nda gemi ve uçak ipoteği, taşınmaz ipoteğinin özel birer tipi niteliğindedir. Bundan sonraki yasama çalışmalarında, bu iki ipotek türüyle taşınmaz ipoteğinin TMK bünyesinde birleştirilmesi ve böylece bir yandan uygulanacak kural sayısının azaltılması, diğer yandan da ilgili kurallarda birlik sağlanması önemli bir gereksinimdir.

VI. Gemiler ve uçaklar üzerindeki aynî hakları düzenleyen Milletlerarası Sözleşmeler…

Gemi ve Uçak İpoteğinin Hukuksal Temelleri

Aşağıda bir kısmını gördüğünüz bu dokümana sadece Profesyonel + pakete abone olan üyelerimiz erişebilir.

§ 19. Sonuç