EN
TR
Madde metninde yer alan “tehlikeye uğramış bulunan” ifadesinin hatalı olduğu; bu…
Tehlike; gemi veya içindeki eşyanın, kurtarma faaliyetinin gerçekleştirilmemesi durumunda…
Geminin, fiziksel olarak iyi durumda olmaması veya denize elverişsiz olması halinde,…
Tehlikenin, açık denizde olması şart olmayıp, limanda veya kanalda bulunan gemilerin…
Tehlikenin, kurtarılan şeyler ile birlikte, kurtarıcı için de mevcut olması şartı…
Geminin kaptanının veya mürettebatının, ehil olmamaları, geminin denize elverişsiz…
Tehlikenin mevcut olduğuna karine teşkil eden bazı haller, İngiliz hukukunda, aşağıdaki…
a) • Yolcuların ve mürettebatın gemiyi terketmesi, terketmeye hazırlanması.…
b) • Sefer yapılan bölgenin gemiler için tehlikeli bir bölge olarak isim yapmış…
c) • Birçok başka geminin de aynı bölgede tehlikeye maruz kalması…
d) • Kaptan veya mürettebatın hastalanmış olması veya yetersiz ve umursamaz hall…
e) • Gemi demir ve zincirinin kaybı…
f) • Kurtarma hizmetinin acilen talep edilmesi…
g) • Yardım sinyali…
h) • Yardım teklif edildiği zaman bunun kabul edilmesi…
ı) • Kaptanın gemisinin tehlike içinde olduğunu bildirmesi(26)…
Türk hukukunda da, yukarıdakilere benzer durumların, tehlikenin varlığı için karine…
Tehlike kavramı incelenirken, sorumluluğun kurtarılması, (liability salvage) olarak adlandırılan ve fiziki olmayan tehlikenin de tartışıldığı bilinmektedir. Bu kavram, kurtarma faaliyetlerinin, kurtarılması gereken değerler açısından başarısız kaldığı, fakat, örneğin çevre kirliliğinin önlendiği hallerde, faydalı neticenin mutlaka emniyet altına alınan değerlere münhasır olması ilkesinin terkedilmesi gerektiğine dair bir görüş
Amerikan hukukunda da, liability salvage teorisi, bu teoriye karşı çıkan hukukçular tarafından dahi; donatanın kurtarıldığı sorumlulukların değerinin de kurtarılan değerler kadar önemli olması sebebiyle, ilgi çekici bulunsa da, mahkemeler tarafından kabul edilmemiştir(30).…
Nitekim, 1989 tarihli Konvansiyonda da, sorumluluğun kurtarılması hususu, sadece…
