Aşağıda bir kısmını gördüğünüz bu dokümana sadece Profesyonel +
pakete abone olan üyelerimiz erişebilir.
2.Visby Protokolü
a.Visby Protokolü’nde Öngörülen Sorumluluk Sınırları ve SDR Protokolü
Taşıyanın sorumluluğunun sınırlandırılmasına ilişkin hükümde esaslı değişlikler 1963…
1967 tarihli Diplomatik Konferansta iki öneri sunulmuştur. Bunlardan bir tanesi koli…
Konteyner taşımacılığının da gelişmesiyle beraber bu sefer hesaplamanın nasıl yapılacağı…
Yine Visby görüşmeleri sırasında, özellikle geçen yıllarda enflasyondan ötürü meydana…
Bu görüşmeler neticesinde ortaya çıkan Visby Protokolü’nde üç temel değişiklik yapılmıştır.…
Ancak bu görüşmelerde de bu değerin ülkelerin kendi para birimlerine ne şekilde çevrileceği…
Bu sorun, 1979 tarihli Ek Protokol (Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Relating to Bills of Lading 1924, as amended by the Protokol of 1968- SDR Protocol) ile…
Bu düzenlemeyle beraber LVK m. 4 f. 5 b. (a)’daki düzenleme bugünkü halini almıştır.…
“Gerek taşıyan gerekse gemi, eşyanın uğradığı veya eşyaya ilişkin her türlü zıya veya hasardan, hangisi daha yüksekse koli veya ünite başına 666,67 hesap birimini veya zıyaa ya da hasara uğrayan eşyanın gayri safi ağırlığının
b.Taşıyanın Geminin Elverişsizliğinden Kaynaklanan Sorumluluğunun da Sorumluluk Sınırlandırılmasına Tâbi Olması
b.Taşıyanın Geminin Elverişsizliğinden Kaynaklanan Sorumluluğunun da Sorumluluk Sınırlandırılmasına Tâbi Olması
EN
TR
