Kuzey Buz Denizi üzerinden gidilerek Avrupa ile Asya arasındaki mesafe %40 oranında…
1970’lerde yaşanan petrol krizi sonrasında Kuzey Buz Denizi’nde başlayan petrol arama…
Kanaatimizce, gemisini ve bölgeyi tanıyan bir kaptan pek çok sorunu gelmeden görüp…
IMO’nun konu ile ilgili çalışmaları pek kolay olmasa da özellikle kutup bölgesindeki…
Polar Code “emniyet” ve “kirliliğin önlenmesi” olarak iki ana başlık altında ele alınmaktadır. Ayrıca bu başlıklar da kendi içinde kısım A ve kısım B olarak ikiye ayrılmıştır. Kısım B’lerde, Kısım A’daki bölümler için ek bilgiler ve standartlara nasıl ulaşılacağı yazılmaktadır. Kısım A’lar bölgeyi kullanmak isteyen tüm gemilerin sağlaması zorunlu standartlardır, kısım B’ler ise zorunlu olmayıp bu aynı konuda ek tavsiyeler içermektedir. “Polar Code” Emniyet başlığından önce kutuplara özgü tehlikelerin tanımı ile başlamaktadır, zira bir gemi adamı ya da bir gemi işletmesi ne kadar tecrübeli olursa olsun, bu bölge daha önce diğer denizlerde karşılaşılmayan tehlikeler mevcuttur. Buzun, bölgenin, hava şartlarının, yüksek enlemlerin, güneş ışığının bölgeye yeterince ulaşamaması gibi nedenlerin, gemi, ekipmanlar ve personel üzerindeki olası etkileri anlatılmaktadır.(58)…
Emniyet; bu başlık, önce tanımlamalar ve uyulması gereken kurallar hakkında bilgi veren ilk bölümle başlamaktadır.(59)…
İkinci bölümde ise operasyon kılavuzu bulunmaktadır. Aslında denizcilikte operasyon…
Üçüncü bölüme geçildiğinde gemi yapısı yer almaktadır. Kutup bölgelerinin şartları…
Dördüncü bölüm ise gemi dengesi gerekliliklerini anlatmaktadır. Kutup koşullarında…
Beşinci bölümde su geçirmezlik standartları işlenmektedir. Su geçirmezlik halinin…
Altıncı bölümde geminin kutup bölgesinde çalışabilmesi için makine ve sistemlerinin…
Yedinci bölümde ise yangın ve emniyet sistemlerinin kutup şartlarında etkin bir şekilde…
Sekizinci bölümde ise olası bir tehlike durumunda gemiyi emniyetli bir şekilde terk…
Dokuzuncu bölümde emniyetli bir seyir için getirilen standartlar anlatılmaktadır.…
Onuncu bölümde ise rutin ve acil durumlarda haberleşme standartları anlatılmaktadır.…
On birinci bölüm bir diğer zor bölüm olan sefer planlaması ile ilgilidir. Sefer planlanmasının…
On ikinci bölüm gemide personel dağılımı ve personelin eğitim standartları hakkındadır.…
Kirliliğin önlenmesi; Birinci bölüm yağ kirliliğinin önlenmesi konusu ile başlamaktadır. Kuzey Buz Denizi’nde her türlü yağ ve yağlı karışımın denize basılması yasaklanmıştır. Bu kural tekrar edildikten sonra birinci bölümde denize yağ kaçmasına sebep olacak eylemler düzenlenmiş ve kutup bölgelerinde çalışacak gemilerin yağ kirliliğine sebep olmaması için sahip olması gereken özelliklerden bahsedilmiştir.(71)…
İkinci bölümde ise zehirli sıvılardan kaynaklanan kirliliği önlemeye ilişkin standartlar…
Üçüncü bölüm paket halinde taşınan zehirli maddelere ayrılmıştır. Ancak bu bölüm…
Dördüncü bölümde atık suların basılmasının standartları anlatılmıştır. Ayrıca “Polar…
Son olarak beşinci bölümde ise gemilerde oluşan çöplerin denize boşaltımına ilişkin…
Kanada ve Rusya devletleri her türlü çöpü ve atık suyu denize basmayı yasaklamaktadır.…
Polar Code ve Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi’nin 234. maddesiyle getirilen…
