Karar No.: 2016/4042 …
-
Git
: -
Favorilere ekle veya çıkar
-
ᴀ⇣ Yazı karakterini küçült
Aşağıda bir kısmını gördüğünüz bu dokümana sadece Profesyonel + pakete abone olan üyelerimiz erişebilir.
Hasarlanan kasko sigortası konusu dorsenin (römork) geç onarılması ve bu sebeple sigorta ettirenin dorseyi kullanamamaktan dolayı kayba uğraması- Sigorta sözleşmesinde iş durması klozunun mevcut olması ancak bu teminat için özel bir limit kararlaştırılmış bulunması
Yargıtay 17. Hukuk Dairesi …
Esas No.: 2015/18018 …
Karar tarihi: 30.03.2016 …
Taraflar arasındaki tazminat davasının yapılan yargılaması sonunda; kararda yazılı…
Davacı vekili; müvekkiline ait römorkun (dorse) davalı ...’ye kasko sigorta poliçesi…
Davalı vekili; talep edilen bedellerin fahiş olup gerçeği yansıtmadığını her iki…
Mahkemece, iddia, savunma, toplanan deliller ve bilirkişi raporuna göre, davanın…
Dava, kasko sigorta sözleşmesine dayanılarak davalı kasko şirketi aleyhinde açılan…
Anayasa’nın 48. maddesinde “herkesin sözleşme hürriyetine sahip olduğu” ve 6098 sayılı…
Görüldüğü üzere hukuk sistemimizde emredici hükümlere aykırı olmamak koşuluyla irade…
Davacı vekili dava dilekçesinde davaya konu trafik kazası nedeniyle müvekkilinin…
Kasko sigortası mal sigortası türünden olup tamir süresindeki kazanç kayıpları teminat…
Ancak taraflar arasında düzenlenen kasko sigortası poliçesinde iş durması klozu bulunmakta…
Taraflar arasında düzenlenen kasko sigorta poliçesindeki özel şart 6102 sayılı Türk…
Bu durumda mahkemece yukarıda açıklanan ilkeler ışığında taraflar arasında düzenlenmiş…
SONUÇ: Yukarıda açıklanan nedenlerle davalı vekilinin temyiz itirazlarının kabulü…
YORUM…
Uyuşmazlık konusu olayda davacı sigorta ettirene ait römork (dorse), bir çekici aracılığıyla hareket ettirilerek -anlaşıldığına göre- kum taşımasında kullanılmaktadır. Römorktaki kumun boşaltılması sırasında, “yan yatma” sonucunda römorkta ağır hasar oluşmuştur. …
Davacı, römorkun bir başka çekici aracılığıyla tamirciye getirilmesini sağlamıştır. Ancak hasarlı römork orada -belirlenemeyen bir sebeple- onarım bitirilemeden 16 ay beklemiştir. …
Davacı römork sahibi, davalı sigortacıdan römorkun çalıştırılamaması sebebiyle yoksun kaldığı kazancı ve tamirciye çektirme masrafını talep etmiştir. …
İlk derece mahkemesi, bilirkişi raporu doğrultusunda iş durmasına bağlı kazanç kaybı istemini yerinde görmüştür. (Bilirkişi tarafından römorkun onarımının 25 günde bitebileceği, buna karşılık onarımın 438 gün sürdüğü, günde 150 TL’den toplam 65.700 TL kazanç yoksunluğu meydana geldiği saptanmıştır).…
Yargıtay ise, taraflar arasındaki sigorta sözleşmesinde yer alan özel koşulları (kazanç yoksunluğu teminatına ilişkin limitleri) dikkate alarak sigortacının sorumluluğunun yalnızca 1.000 TL kadar olabileceğini belirlemiş ve ilk derece mahkemesi kararını bozmuştur. …
Yargıtay şu gerekçeleri belirtmiştir: …
Taraflar emredici hükümlere aykırı olmamak kaydıyla, sözleşme özgürlüğü ilkesi uyarınca diledikleri gibi anlaşabilirler. Olaydaki sigorta sözleşmesinde de kazanç yoksunluğu teminatının mevcut olacağı konusunda anlaşmışlardır.…
Ancak bu teminat için günlük 200 TL ve toplamda da 1.000 TL’lik sınırlar öngörülmüştür. …
O halde, davalı sigorta şirketi kazanç yoksunluğu için en fazla 1.000 TL ile sorumlu tutulabilir. …
Yüksek Mahkeme’ce verilmiş olan bozma kararı hakkında şu gözlemleri yapmaktayız: …
- Sigorta sözleşmesinde belirlenen teminat sınırlarının göz önünde bulundurulması gerektiği kuşkusuzdur. Karara ve belirtilen gerekçelere katılmaktayız.…
- Davacı tarafın neden bu sınırların ötesinde tazminat istemiş olduğu karardan pek anlaşılamamaktadır. …
- Eğer davacı taraf, sigorta şirketinin tazminat ödeme yükümlülüğünü reddetmiş veya tamirciye karşı onarım bedelini karşılayacağını zamanında taahhüt etmemiş olması yüzünden “gecikme” yaşandığını; bundan sigorta şirketinin sorumlu olduğunu öne sürmekte ise, bu farklı bir husustur. Ancak bu savın yerinde görülmesi için ek kanıtlar gerekir. Kaldı ki, davacının da sigortalı değilmişçesine zararı en düşük düzeyde tutmak görevi vardır. …
