Otomotiv Sektöründeki Dağıtım Sözleşmelerinden Kaynaklanan Hukuki İlişkilerin Rekabet Hukuku Düzenlemeleri Açısından İncelenmesi

Biz, Komisyon Değerlendirme Raporu ve Rekabet Kurumu Raporu’nda yer alan tespitlerden…

Otomotiv satış pazarının müdahale gerektirmeyen rekabetçi bir pazar olduğu gerek Avrupa Birliği Komisyon Değerlendirme Raporu’nda gerek Rekabet Kurumu Raporu’nda esasen açık ve net olarak tespit edilmiş idi. 2005/4 sayılı Tebliğ’de yer alan düzenlemelerin satış pazarındaki etkileri bakımından, Rapor’da, Tebliğ hükümlerinin satış pazarındaki rekabeti arttırdığı, Tebliğ’in uygulandığı sürece çok markalılığın bir miktar arttığı ya da sağlayıcı ve dağıtıcıların kâr marjlarının düştüğü tespitlerinde bulunulmuş ise de, bu sonuçların esasen Tebliğ uygulamasından değil, pazardaki rekabet koşullarından kaynaklandığı görüşündeyiz. Kanaatimizce Tebliğ hükümleri sağlayıcılara bu konularda yasaklama getirme hakkı verse dahi, sağlayıcılar ticari olarak gerek duydukları durumlarda, dağıtıcılarının ek satış yerleri kurma, çok markalılık yapma gibi ticari kararlarına saygı duyacak, hatta onları teşvik edeceklerdir. Bu husus yeni Tebliğ’in aktif olarak uygulanacağı önümüzdeki dönemlerde de gözlemlenebilecektir. Dolayısıyla, gerek satış pazarının halihazırda rekabetçi bir pazar olması gerek pazarın dinamiklerini rekabet hukuku düzenlemelerinin değil de pazardaki beklentilerin ve ekonomik gelişmelerin belirliyor olması sebepleri ile özellikle satış pazarında esasen otomotive özgü ayrı bir düzenlemeye gerek olmadığı hususu açık olup, satış pazarındaki otomotiv dağıtım sözleşmelerinin 2002/2 sayılı Dikey Anlaşmalar Tebliği’ne dahil edilmemiş olması eleştiriye muhtaçtır.…