Karayolu Tüneli Uygulama Projesi (Kesin Proje) Teknik Şartnamesi

2.1-KARAYOLU TÜNELİ ENKESİTİ

Karayolu tüneli tip enkesitinin geometrisi trafik yoğunluğu, havalandırma, sığınma cebi gereksinimi ve trafik şeridi sayısına bağlı olarak belirlenmelidir.

Karayolu tünelinde trafik alanı içerisindeki yatay ve düşey açıklık iki trafik şeridi için 5.00mx8.00m olmalıdır. 5.00m trafik alanı içerisindeki minimum düşey gabari olup. 8.00m yatay gabari ise 2x3.50m trafik şeridi ve 2x0.5m banket genişliğinin toplamından oluşmaktadır

Trafik alanı dışında yaya kaldırımı için 2x1.10m alınmalıdır. Yangın söndürme elektrik kabloları, haberleşme için yaya kaldırımının bulunduğu alan düşünülmelidir. Havalandırma gereksinimlerini karşılanması ve yaya geçişlerinin önemli olması durumlarında yaya kaldırımı 2x1,35m olabilecektir.

Karayolu tünelinde havalandırma sisteminin ve çift yönlü trafik olması durumunda gereken sığınma cebinin tünel enkesit geometrisine getireceği değişiklikler trafik alanı boyutlarını azaltmayacaktır. Ek1, Şekil1 ve 2’de tünel tip kesitleri (taban kemerli, taban kemersiz ) verilmektedir.

2.2- KARAYOLU TÜNELİ BOYUNA PROFİLİ

Karayolu tüneli boyuna eğimi, bölünmüş yol olması durumunda tek yönlü tafiğe hizmet eden her bir tüp için maksimum %3 olmalıdır. Tünellerde, havalandırma, jeolojik koşullar ve trafik hacmine bağlı olarak boyuna eğimde yapılacak değişiklikler için İDARE’nin onayı alınmalıdır.

Zorunlu koşullarda yapılacak içbükey kurplar için düşey kurp yarıçapı 8000 m. dışbükey kurplar için 15000 m’den az olmamalıdır.

2.3- KARAYOLU TÜNELİ YATAY GEOMETRİSİ

Tünel boyunca yatay kurp yarıçapı minimum 1000m olmalıdır. Karayolu tünel tüpleri arasındaki yatay mesafe Ek1 -Şekil 6’da gösterildiği gibi tercihen 1.5D olmalı, ancak her bir tünel tüpünün kazısı sırasında oluşan deformasyonlardan önemli mertebelerde etkilenmeyecek şekilde, kaya koşullarına bağlı olarak teknik ve ekonomik optimizasyon yapılarak belirlenmelidir. Sehiriçi gibi kamulaştırma problemi olan yerlerde bu mesafe kaya/zemin koşullarının iyileştirilmesi ve desteklenmesi şartı ile azaltılabilir.

2.4- KARAYOLU TÜNELİ TÜPLERİ ARASINDA YATAY GEÇİŞLER VE SIĞINMA CEBİ ARALIKLARI

Karayolu tünelinde tünel uzunluğunun 700 metreyi aşması durumunda 600 metrede bir tane olmak üzere trafik yönüne göre sağ tarafda sığınma cebi yapılacaktır.Karayolu tünelinin çift tüp (tek yönlü trafik) olması durumunda sığınma cebi için İDARE onayı gerekli olup sadece yaya ve araç geçişleri sözkonusu olacaktır. Şekil 7’de sığınma cebi boyutları verilmektedir.

Tünel boyunun 500 m’yi aştığı durumlarda, her 250 m'de bir adet yaya geçişi tesis edilecektir. Tünel boyunun 1000 m' yı aştığı durumlarda İDARE onayı alınarak her 1000 m de bir adet enine acil araç geçişi tesis edilir.Tünel girişlerinde uygun geometrik standartlarda orta refüj acil geçişi projelendirilmelidir.

3-UYGULAMA PROJESİ

Kesinleşmiş Karayolu Tüneli güzergahı boyunca 1/1000 ölçekli şeritvari harita ana tünel, yaklaşım tünelleri ve havalandırma bacaları girişlerinde ise 1/500 ölçekli plankoteler alınacaktır.

Bağlantı yolları ile birlikte projesi yapılacak tünelin aplikasyonu yapılmalıdır. Tünel üstünde aplikasyon işlemi en fazla 200m tünel üstü örtü kalınlığı olan yere kadar yapılmalıdır. Ancak tünelin her iki tarafındaki aplikasyon işlemi birbirine bağlanmalıdır. Tünel boyunca 200 m’den daha az örtü kalınlığı olan bölgelerde mutlaka aplikasyon yapılmalı ve profil çıkarılmalıdır.

Profilin yanısıra tünelin giriş ve çıkışından başlamak üzere yan ve alın şevlerinin projelendirilmesine esas olacak en az 4 adet olmak üzere yeteri kadar enkesit (10 m’de bir) ve tünel ekseni üzerinde heyelanlı, düşük örtü kalınlığı, dere v.b. kritik kesimlerde 1/500 ölçekli enkesit alınmalıdır.Tünel uygulama projesinde çalışmalar aşağıda verilen sıralama doğrultusunda yürütülecektir.

3.1- JEOLOJİK-JEOTEKNİK ARAŞTIRMA ÇALIŞMALARI

Tünel boyunca, tünel kazısının yapılacağı kaya/zeminin tanımlanması amacıyla tünel ön proje çalışmaları sırasında yapılmış olan jeolojik-jeoteknik araştırma çalışmalarına ilave olarak. İDARE’nin onayı ile ilave düşey/yatay sondaj, jeofizik etüd, pressiyometre deneyi, basınçlı su testleri, labaratuvar deneyleri, yüzey jeolojisi, mühendislik jeolojisi ve özellikle yapısal jeoloji ile hidrojeolojik çalışmalar yapılacaktır. Sondaj derinliği İDARE’nin aksine bir isteği olmadığı sürece karotlu/numuneli olarak kırmızı kotun 10 metre altına kadar devam edecektir. Uygulama projesi için yapılacak araştırma çalışmalarında öncelikli olarak aşağıdaki bölgeler gözönüne alınacaktır.