2015/4 Karayolları Genel Müdürlüğü'nün 2015/4 Sayılı İç Genelge

Kullanmış olduğumuz lastiklerin iş yerlerimizde nasıl kontrol edileceği, ne şartlarda yenileneceği ve kaplanarak tekrar kullanılması ile ilgili yöntemin belirlenmesi, kullanılan lastiklerin daha uzun ömürlü olmasını, erken aşınma ve yıpranmaların önlenmesini ve km maliyetinin azaltılmasını sağlayacaktır. Ayrıca işe ve araca uygun lastik seçilmesiyle de çok büyük tasarruf gerçekleştirmek mümkündür. Bu nedenle, uyulması gereken hususlar aşağıda belirtilmiştir.

1- Bölge Müdürlüklerimizde çalışan Makine Arazi Mühendisleri, işyerlerimizde belli periyotlarda lastikleri kontrol edecek, aynı zamanda Şubelerimizde bulunan Makine ve İkmal Mühendisleri de bu kontrolleri sürekli olarak yapacaktır. Bu kontroller, aşağıdaki maddelere uygun şekilde gerçekleştirilecektir.

a) Lastik hava basınçlarının , Makine Kontrol Kartının (19). bölümünde verilen değerlerle aynı olup olmadığı kontrol edilecektir.

b) Aracın üzerindeki lastik ile Makine Kontrol Kartının (22),(23),(24),(25) ve (26). bölümlerindeki bilgiler kontrol edilecek ve lastik bilgilerinin doğru olarak Makine Kontrol Kartına işlenmesi sağlanacaktır.

c) Anormal lastik aşınmalarının olup olmadığı incelenerek, şayet anormal aşınmalar mevcut ise sürücünün de beyanı dikkate alınarak aracın ön düzen bakımı yaptırılacaktır.

d) Araçların çalışmaları esnasında, lastiklerine yapışan asfalt, metal vb. maddeler zaman kaybetmeden en hızlı şekilde temizlenecektir.

2- Lastiğin aşırı ısınmasına engel olunacak, aşırı yüklemeden kaçınılacak, lastiğe yüksek basınç vurulmayacaktır. Araçlarımızda ayarsızlık (mekanik, pnömatik, hidrolik vb.) olmamalı, aşırı hız ve ani fren kullanma, patinaj yaptırma lastiklerimizin ömrünü azaltan unsurlar olduğundan araç kullanımında bu hususlara azami dikkat gösterilmelidir. Uzun süre kullanılmayacak araçların lastiklerinin zarar görmemesi için lastikler yere değmeyecek şekilde araç takoza alınacak ve lastik hava basınçları düşürülecektir. Araçlarda kaplama lastik kullanılacağı zaman arka akslarda kaplama, ön aksta yeni lastik kullanılacaktır.

3- Lastiklerin değişimi talep edildiğinde, lastikler Makine Arazi Mühendisi tarafından kontrol edildikten sonra değişmesine karar verilirse, yeni veya kaplama lastik ile değiştirilecektir. Makine Arazi Mühendisinin onayı dışında lastik değişimi yapılmayacaktır.

4- Araçtan aşınmış olarak çıkan lastikler, Makine Arazi Mühendisinin ve Makine İkmal Şefinin ortak takibinde Atölye Müdürlüğüne gönderilecektir. Gönderilmeyen aşınmış lastikler ile ilgili gönderilmeme sebebini belirten bir tutanak düzenlenip Atölye Müdürlüğüne bilgi verilecektir. Yıl içinde verilen yeni lastik miktarı kadar, bir başka değiş ile aşınmış karkasın tamamı, Atölye Müdürlüğüne kaplanmak üzere gönderilecektir. Yapılacak inceleme sonucunda kaplanacak durumda olan lastiklerin kaplanması sağlanacaktır. Kaplanmayacak durumda olan lastikler 2012/13 numaralı İç Genelgeye göre değerlendirilecektir. Kaplama lastikler, yeni alınmış lastik gibi garanti şartlarına sahip olup bu anlamda, oluşabilecek malzeme veya yapısal hatalardan kaynaklı hasarlarda garanti şartları göz önünde bulundurulacaktır. Garantili kaplama lastiklerin kullanımında oluşacak sorunlar Atölye Müdürlüğüne bildirilecek, konunun takibi yapılacaktır.

5- Lastikler, bünyesinde birçok kimyasal içeren bir yapıya sahip olduğundan iyi korunmalı ve kapalı ortamda muhafaza edilmelidir. Ortamın; güneş ışığından ve ultraviyole ışık kaynaklarından korunaklı, serin, kuru, havalandırmaya müsait fakat hava cereyanı olmayan, tozdan arındırılmış olması gerekir. Ambar, ilk giren lastiğin ilk önce çıkmasını sağlayacak şekilde düzenlenmelidir. Gereksiz stok yapılmamalıdır.

Yukarıda bahsedilen hükümler çerçevesinde makine parkımızda bulunan araçlarda kullanılan lastikler ile ilgili belirtilen kurallara titizlikle uyulması, ilgililere eğitimler verilmesi ve belli periyotlarda kontrollerin yapılması gerekmektedir.

Bilgilerini ve gereğini rica ederim.