HSD-2021/1 Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün 11/07/2021 Tarihli ve HSD-2021/1 Sayılı Genelgesi

Kapsam

(1) ( Değişik: 28/03/2022 - 4579 ) Bu Genelge, Türk Hava Sahasında uçuş yapan hava aracı pilotlarını, hava trafik kontrolörlerini ve ilgili diğer tüm kurum ve kuruluşları kapsar.

Dayanak

(1) ( Değişik: 28/03/2022 - 4579 ) Bu Genelge, 14/10/1983 tarih ve 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununa, 15/07/2018 tarihli ve 30479 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan 4 sayılı Bakanlıklara Bağlı, İlgili, İlişkili Kurum ve Kuruluşlar ile Diğer Kurum ve Kuruluşların Teşkilatı Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesine dayanılarak hazırlanmıştır.

Tanımlar ve kısaltmalar

(1) ( Değişik: 28/03/2022 - 4579 ) Bu Genelgede geçen;

a) ATC: Hava Trafik Kontrol Hizmetini,

b) ATS: Hava Trafik Hizmetlerini,

c) EAT: Muhtemel Yaklaşma Zamanını,

ç) ETA: Muhtemel Varış Zamanını,

d) ( Değişik: 28/03/2022 - 4579 ) IMC: Aletli Meteorolojik Şartları,

e) RNAV: Hava aracı operasyonlarının, referans alınan istasyonun seyrüsefer yardımcısı kapsamı dahilinde veya seyrüsefer yardımcısının kendi kapasite limitleri dahilinde veya bunların kombinasyonundan oluşan herhangi bir uçuş yolunda gerçekleştirilen bir seyrüsefer metodunu,

f) ( Değişik: 28/03/2022 - 4579 ) VMC: Görerek Meteorolojik Şartları,

ifade eder.

İKİNCİ BÖLÜM

Genel Esaslar ve Uygulama

Hava - Yer Muhabere Kaybı Durumunda Yapılacak İşlemler

(1) Kontrollü havaalanında hava araçları ile ilgili ATS otoritesi tarafından öngörülenlerin haricinde, kontrollü hava araçları gerektiğinde ATC üniteleri ile muhaberenin kurulması için hava-yer muhabere kanallarını sürekli olarak dinlemede kalacaklardır.

(2) Bir muhabere kaybı olduğunda hava araçları aşağıdaki usullere riayet edeceklerdir;

a) Hava araçları mevcut diğer tüm imkânları kullanarak ilgili ATC birimi ile muhabereyi sağlamak için girişimde bulunacaklardır.

b) ( Mülga: 28/03/2022 - 4579 )

(3) ( Mülga: 28/03/2022 - 4579 )

a) ( Mülga: 28/03/2022 - 4579 )

b) ( Mülga: 28/03/2022 - 4579 )

b) ( Ek: 28/03/2022 - 4579 ) Bunun yanı sıra, hava araçları kontrollü bir havaalanında hava trafiğinin bir parçasını oluşturduklarında görsel işaretler vasıtasıyla verilecek talimatlar için izlemede kalacaklardır.

(3) ( Ek: 28/03/2022 - 4579 ) Hava aracı VMC içerisindeyse;

a) ( Ek: 28/03/2022 - 4579 ) MOD A 7600 girilir,

b) ( Ek: 28/03/2022 - 4579 ) VMC şartlarda uçmaya devam edilir,

c) ( Ek: 28/03/2022 - 4579 ) Uygun olan en yakın havaalanına inip en hızlı şekilde ATS birimi bilgilendirilir.

ç) ( Ek: 28/03/2022 - 4579 ) Eğer uygun olduğu düşünülüyorsa, IFR uçuşunu bu Madde'nin 4 üncü Fıkrası hükümleri doğrultusunda tamamlar.

(4) ( Değişik: 28/03/2022 - 4579 ) Hava aracı IMC içerisindeyse, veya pilot Bu Maddenin üçüncü Fıkrası hükümleri doğrultusunda IFR uçuşu tamamlamanın uygun olmadığını düşünüyorsa;

a) Mode A 7600 girilir,

b) ( Mülga: 28/03/2022 - 4579 )

1) ( Mülga: 28/03/2022 - 4579 )

2) ( Mülga: 28/03/2022 - 4579 )

3) ( Mülga: 28/03/2022 - 4579 )

c) ( Mülga: 28/03/2022 - 4579 )

b) ( Ek: 28/03/2022 - 4579 ) Aşağıda belirtilen durumlardan en son hangisi gerçekleşmiş ise o andan itibaren hava aracı 7 dakika boyunca tahsis edilen son seviye ve hızı muhafaza edip doldurulmuş uçuş planındaki hız ve seviyeye geri dönecektir:

1) ( Ek: 28/03/2022 - 4579 ) Mode A 7600 girilmesi,

2) ( Ek: 28/03/2022 - 4579 ) Tahsis edilen son seviye veya asgari uçuş irtifasına ulaşılması,

3) ( Ek: 28/03/2022 - 4579 ) Hava aracının zorunlu rapor noktasını rapor edememesi.

c) ( Ek: 28/03/2022 - 4579 ) Hava trafik kontrolörü tarafından, belirli bir limit olmaksızın, vektör verildiyse veya RNAV offset uçuşa yönlendirilmiş ise, bir sonraki önemli noktadan daha geç olmamak üzere, kullanılabilecek minimum uçuş irtifası dikkate alınarak, cari uçuş planındaki rotasına dönecektir.

ç) ( Değişik: 28/03/2022 - 4579 ) Hava aracı cari uçuş planındaki rotaya uygun olarak varış meydanına hizmet veren uygun seyrüsefer yardımcısına veya fikse doğru ilerleyecek, eğer Bu Fıkranın (d) bendinde belirtilenleri sağlamak gerekirse, alçalmaya başlamasına kadar bu seyrüsefer yardımcısı veya fiks üzerinde beklemeye girecektir.

d) ( Değişik: 28/03/2022 - 4579 ) Hava aracı alınmış veya alındığı teyit edilmiş son EAT'a göre, eğer EAT yoksa cari uçuş planından çıkarılan ETA'ya veya buna mümkün olduğunca yakın bir zamanda, bu Fıkranın (ç) bendinde belirtilen seyrüsefer yardımcısından veya fiksten alçalmaya başlayacaktır.