UED-2022/2 Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün 05/10/2022 Tarihli ve UED-2022/2 Sayılı Genelgesi

a) Yabancı işletmelerin filolarında bulunan hava araçlarının bakım amaçlı olarak ülkemize gelmeleri ve sonrasında da tekrar ülkelerine dönmelerine yönelik yapılması gerekli görülen uygulamalara kolaylık sağlayacak işlemlere ilişkin,

b) Türk tescilinde bulunan hava araçlarının periyodik bakımları sonrasında ihtiyaç duydukları test uçuşları için ilgili bakım el kitabında belirtilen gereklilikleri yerine getirmek üzere, herhangi bir hasar veya eksiklikten kaynaklanmayan durumlara ilişkin gereklilikleri düzenlemek.

(2) Türk tescilinde bulunan hava araçlarının teslim öncesi müşteri kabul uçuşlarına ilişkin gereklilikler ile söz konusu uçuş taleplerinin Uçuş Bilgi Merkezi (FIC) tarafından izinlendirilmelerine ilişkin gereklilikleri düzenlemek.

Kapsam

(1) Bakım amaçlı olarak ülkemize gelen yabancı işletmelerin filolarında bulunan, bakım sonrası test uçuşu yapacak Türk tescilinde bulunan ve teslim öncesi müşteri kabul uçuşu yapacak hava araçları ile bunların işleticileri veya sahiplerini kapsar.

Dayanak

(1) Bu Genelge, 14/10/1983 tarihli ve 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu'na, 15/07/2018 tarihli ve 30479 sayılı Resmî Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren 4 numaralı Bakanlıklara Bağlı, İlgili, İlişkili Kurum ve Kuruluşlar ile Diğer Kurum ve Kuruluşların Teşkilatı Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi'ne ve 05/11/2022 tarihli ve 32004 sayılı Resmî Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren SHY-CA Yönetmeliği'nin 8 inci maddesine dayanılarak hazırlanmıştır.

Tanım ve Kısaltmalar

(1) Bu Genelge'de geçen;

a) Genel Müdürlük: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nü,

b) SHY-CA: 05/11/2022 tarihli Sürekli Uçuşa Elverişlilik Yönetmeliğini,

c) SHT-CAM: Sürekli Uçuşa Elverişlilik Yönetimi Talimatını,

d) SHT-21: 10/03/2022 tarihli Hava Aracı ve İlgili Ürün, Parça Ve Cihazın Uçuşa Elverişlilik Ve Çevresel Sertifikasyonu Talimatını,

e) Hava aracı sahibi: Hava aracının mülkiyetine sahip olan kişi veya kuruluşu,

f) İşletici: Uçuş operasyonu gerçekleştirmek amacıyla Genel Müdürlükten işletme ruhsatı almış kişi veya kuruluşları,

g) Sürekli uçuşa elverişlilik: Hava aracının, işletim ömründeki herhangi bir zamanda yürürlükteki uçuşa elverişlilik gerekliliklerine uygun ve emniyetli işletim için elverişli bir durumda olmasını sağlayan süreçleri,

h) Uçuş Bilgi Merkezi (FIC): Uçuş bilgi ve ikaz hizmeti sağlamak üzere kurulmuş ve Türk hava sahasını ve/veya havaalanlarını kullanmak suretiyle IFR/VFR olarak gerçekleştirilen tüm uçuşların verilen uçuş müsaadeleri (permi) ve sunulan uçuş planlarına (FPL) uygunluğunun takibi, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nce (SHGM) verilen yetkiye istinaden gerektiğinde SHGM adına permi verilmesi ile Hava Arama ve Kurtarma (SAR) Hizmetlerinde "Deniz ve Hava Araçları Kazalarında Arama Kurtarma Yönetmeliği" gereğince DHMİ Genel Müdürlüğü sorumluluğuna verilen görevleri yerine getiren hizmet birimi,

i) Bakım Çıkış Sertifikası (CRS): Hava aracı veya komponentine uygulanan bakım işlemi sonrasında işlemi gerçekleştiren bakım kuruluşu veya kişi tarafından yayımlanan ve hava aracının veya komponentinin servise verilmeye hazır olduğunu gösteren belgeyi,

ifade eder.

İKİNCİ BÖLÜM

Uygulama Esasları

Bakım Kuruluşuna İntikal (Gidiş ve Geliş)

(1) Uçuş gerçekleştirecek hava aracının uçuşa elverişli olduğu durumda; yabancı tescilli ya da Türk tescilindeki hava araçları, hava aracı sigorta ve uçuşa elverişlilik belgelerinin SHGM Otomasyon sisteminde onaylı olması kaydıyla uçuş planı ile yolcu ve yük taşınmaksızın boş uçuş gerçekleştirebileceklerdir. Söz konusu belgelerin Otomasyon sisteminde mevcut olmadığı durumda belgelerin sisteme girişi için hava aracı işleticisi ya da sahibinin SHGM nezdinden gerekli girişimlerde bulunması gerekmektedir.

(2) Uçuş gerçekleştirecek hava aracının uçuşa elverişli olmadığı durumlarda;

a) Yabancı tescilli hava araçlarının uçuş izinleri için başvuru gerçekleştirilmesi sonrası uçuş talepleri Uçuş Bilgi Merkezi (FIC) tarafından izinlendirilecektir. Bu durumda, hava aracının tescilinde bulunduğu sivil havacılık otoritesinin yayımladığı uçuş izninin mevcut olması gerekmekte olup, ihtiyaç olduğu durumda SHGM Uçuşa Elverişlilik Dairesi ile koordinasyon sağlanacaktır.

b) Türk tescilli hava araçlarının emniyetli uçuş kabiliyetinin olduğuna dair SHT-21 Talimatı Altbölüm P kapsamında özel uçuş iznine sahip olması zorunluluk arz etmektedir. Bu kapsamda, SHGM Uçuşa Elverişlilik Dairesine söz konusu Talimat kapsamında başvuru gerçekleştirilir ya da Genel Müdürlük tarafından yetki verildiği durumda söz konusu özel uçuş izni hava aracının sürekli uçuşa elverişliliğini yöneten kuruluş tarafından da yayımlanabilir.