SHT-MMEL/MEL Temel Asgari Teçhizat Listesi (MMEL) ile Asgari Teçhizat Listesi (MEL) Usul ve Esasları Talimatı

Kapsam

(1) Bu Talimat; onaylı üretim kuruluşları, 16/11/2013 tarih ve 28823 sayılı Resmi Gazetede yayınlanan Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY-6A) kapsamında ruhsatlandırılan işletmeleri ve 14/05/2013 tarih ve 28647 sayılı Resmi Gazetede yayınlanan Genel Havacılık Yönetmeliği (SHY-6B) kapsamında ruhsatlandırılan işletmeleri kapsar.

Dayanak

(1) Bu Talimat, 14/10/1983 tarih ve 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu'na, 15/07/2018 tarihli ve 30479 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren 4 numaralı Bakanlıklara Bağlı, İlgili, İlişkili Kurum ve Kuruluşlar ile Diğer Kurum ve Kuruluşların Teşkilatı Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi'ne dayanılarak ve 15/09/2017 tarihinde yayınlanan Uçuş Operasyonuna Yönelik Usul ve Esaslar Talimatı'na (SHT-OPS) uyumlu olarak hazırlanmıştır.

(2) Bu Talimat hazırlanırken Avrupa Komisyonu tarafından yayımlanan 95/2012 sayılı uluslararası regülasyonu Bölüm-ORO (ORO.MLR.105) ile konu hakkında Avrupa Havacılık Emniyet Ajansı (EASA) tarafından yayınlanan rehber dokümanlarda belirtilen gereklilikler esas alınmıştır.

Tanımlar ve kısaltmalar

(1) Bu Talimatta geçen:

a) AFM: Hava Aracı Uçuş El Kitabını(Aircraft Flight Manual),

b) ATA: Hava Taşımacılığı Birliğini(Air Transport Association),

c) Başvuru sahibi: Bir tip sertifikası, değişiklik onayı veya ek tip sertifikası almak için başvuruda bulunan veya bu sertifikalara sahip olan ve MMEL' e ilişkin OSD'nin Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı tarafından onaylanması için başvuruda bulunan kişiyi,

ç) CAME: Sürekli Uçuşa Elverişlilik Yönetimi Organizasyon El Kitabını(Continued Airworthiness Management Organisation Manual),

d) CS: Sertifikasyon Şartnamesi(Certification Specification) 216/2008 sayılı EASA Regülasyonu ile bunun Uygulama Kurallarına uyumluluğu sağlayacak yöntemlerin belirtildiği ve bir kuruluş tarafından sertifikalandırma maksadıyla kullanılabilecek EASA tarafından benimsenmiş teknik standartları,

e) CS-GEN-MMEL: Çok hafif uçaklar, hafif spor uçaklar ve motorlu planörler hariç; kompleks olmayan motorlu uçaklar için tip sertifikası kapsamına başvuran kişi için, SHY-21'de tanımlanan OSD'nin bir parçası olarak MMEL oluşturup sunmak üzere gereken, değişiklik onayı veya ek tip sertifikasına yönelik şartları,

f) CS-MMEL: Bir tip sertifikası kapsamına başvuran kişi için, SHY-21'de tanımlanan OSD'nin bir parçası olarak MMEL oluşturup sunmak üzere gereken, değişiklik onayı veya ek tip sertifikasına yönelik şartları,

g) EASA: Avrupa Havacılık Emniyet Ajansını(Eurepean Aviation Safety Agency),

ğ) ETOPS: Çift Motorlu Uçaklarla Gerçekleştirilen Uzatılmış Menzil Operasyonlarını (Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards),

h) Gayri faal: Kendisinden beklenen amacı gerçekleştiremeyen ya da onaylanan işletim limitleri veya toleransları dâhilinde tutarlı bir çalışma sergilemeyen bir parçayı,

ı) Genel Müdür: Sivil Havacılık Genel Müdürünü,

i) Harici Olay: İncelenen hava aracı veya sistemden farklı bir kaynağa sahip bir olayı; örneğin atmosfer koşulları (ani rüzgâr/rüzgâr değişimi, sıcaklık değişimleri, buzlanma, yıldırım çarpması), işletim ortamı (pist koşulları, iletişim koşulları, seyrüsefer ve gözetim hizmetleri), kabin ve bagaj yangınları ve kuş çarpmasını.

j) İşletici: 14/10/1983 tarihli ve 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu ve 10/11/2005 tarihli ve 5431 sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanuna istinaden işletme ruhsatı alan işletmeleri,

k) Katastrofik: Çok kötü, felaket etkisi yaratan bir olayı,

l) Katastrofik Arıza Durumu: İlgili Tip Sertifikasyonu Temelinde tanımlanan durumu.

m) Keşif günü: Bir arızanın hava aracı bakım kaydına/kayıt defterine işlendiği takvim gününü,

n) Kompleks Motorlu Hava Aracı:

Bir uçak için;

Sertifikalanmış azami kalkış ağırlığı 5700 kg aşıyorsa veya,

Sertifikalanmış azami yolcu koltuk sayısı 19' dan fazlaysa veya,

En az iki pilotla operasyona sertifika edilmişse veya,

En az bir turbojet motor veya birden fazla turboprop motor bulunduruyorsa Bir helikopter için.

Sertifikalanmış azami kalkış ağırlığı 3175 kg aşıyorsa veya,

Sertifikalanmış azami yolcu koltuk sayısı 9' dan fazlaysa veya,

En az iki pilotla operasyona sertifika edilmişse kompleks motorlu hava aracını,