SHT-FDM Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Uçuş Veri İzleme Programına İlişkin Esas ve Usuller Talimatı

Kapsam

(1) Bu talimat, Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliğine (SHY 6A) göre kurulmuş veya kurulacak olan ve filosunda maksimum kalkış ağırlığı 27,000 kg’ dan fazla olan hava araçlarını bulunduran ticari hava taşıma işletmeleri ile yönetici ve ilgili personeli kapsar.

Dayanak

(1) Bu Talimat, 14/10/1983 tarihli ve 2920 Sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu ve 10/11/2005 tarihli ve 5431 sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanuna dayanılarak hazırlanmıştır.

Tanımlar

(1) Bu talimatta yer alan;

a) AFM: Hava Aracı Uçuş El Kitabını,

b) FDM: Uçuş Verileri İzleme Programını,

c) FDR: Uçuş Verileri Kaydedicisini,

ç) Genel Müdür: Sivil Havacılık Genel Müdürü’nü,

d) Genel Müdürlük: Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nü,

e) ICAO: Uluslar arası Sivil Havacılık Örgütü’nü,

f) İşletmeci: Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliğine (SHY 6A) göre kurulmuş veya kurulacak olan havayolu, hava kargo ve bölgesel hava taşıma işletmelerini,

g) MTOW: Maksimum kalkış ağırlığını,

ğ) QAR: Hızlı erişimli kaydediciyi,

ifade eder.

İKİNCİ BÖLÜM

Genel Esas ve Usuller

Kaza Önleme ve Uçuş Emniyet Programı Genel

(1) Emniyet programı ve uçuş veri izleme programı oluşturulması sırasında işletmeler tarafından ICAO Doküman 9376 ve 9859 rehber amaçlı olarak kullanılır.

Raporlamada Dikkate Alınacak Hususlar

(1) SHT-OPS 1 talimatının 11 inci maddesinin birinci fıkrasının (a) bendinde tanımlanan planın amacı uçuş emniyet seviyesinin iyileştirilmesi ve işletmede görev alan tüm kişilerin risk bilincinin arttırılmasıdır. Bu amaçla temin edilen veriler uçuş emniyetini etkileyecek eğilimleri saptamak ve alınacak önlemeleri belirlemek amacıyla kullanılır.

(2) Bu talimatın 7nci maddesinin 15inci fıkrasının (ç) bendi ve uçuş emniyetini doğrudan ilgilendiren durumlar hariç rapor edilen bilgiler kesinlikle cezalandırma amaçlı olarak kullanılamaz.

(3) Raporlama planın amaçları:

a) Raporlama planın ana amacı, bireysel davranışlar yerine eğilim ve öncülleri saptayarak emniyeti artırmaktır.

b) Plan bir yandan gözlenemeyen emniyetsiz olayları ortaya çıkarmayı amaçlarken diğer yandan eğilim saptamayı, bilgi oluşturmayı ve karar verme süreçlerini desteklemelidir.

c) Daha önceden meydana gelen kaza ve benzer olayları da kapsayarak, gerçekleşmesi muhtemel kaza ve olaylara ait geliştirilecek emniyet uygulamalarının tespit edilmesini sağlamalıdır.

ç) Diğer kişi ve kuruluşların bilgilendirilmesi için ilgili kaza veya olay bilgilerinin gizlilik esaslarına uyularak yayınlanmasını sağlamalıdır.

d) Yayınlanan veya açıklanan veri ve bilgilerin, kokpit personelinin kimliğinin gizliliğini ihlal etmemesi gereklidir.

(4) Kaza önleme ve uçuş emniyet programı, işletmelerin emniyet yönetim sisteminin bir parçası olup; uçuş emniyetini destekleyen ve denetleyen uygulamaların tamamlayıcısı olarak alışılagelmiş uygulamaların takibi ve analizleri vasıtasıyla meydana gelebilecek sapma ve eğilimleri tespit ederek önlem alma ve yeni usuller geliştirilmesini sağlama amacıyla kullanılır.

(5) Program uygulaması esnasında rapor edilmesi gereken olaylar ve rapor sunulması için sorumluluklar SHT-OPS 1 talimatının 93 üncü maddesinde tanımlanmıştır.

(6) Raporlar veya olaylar tecrübe birikimi amaçlı olarak işletmeler tarafından kayıt altına alınır.

Uçuş Veri İzleme Programı

(1) Uçuş verileri izleme programı, uçuşlardan elde edilen sayısal verilerin öncül eylem olarak ve cezalandırma amacı taşımadan uçuş emniyetinin geliştirilmesini sağlamak amacıyla kullanılır.

(2) Uçuş verileri izleme programından sorumlu yöneticinin, uçuş emniyeti ile ilgili konuları uçuş verileri izleme programını kullanarak tespit etmek, tespit edilmiş olan konuları, gerekli önlemleri alma yetkisine sahip sorumlu yöneticilere ulaştırma sorumluluğu vardır. Tespit edilen konuların uçuş emniyetini etkileme şiddetine göre uygun zaman periyodu içerisinde gerekli emniyet tedbirleri ilgili yöneticiler tarafından alınır.

(3) İşleticinin uçuş verileri izleme programını hizmet alma yoluyla uygulaması veya ikili anlaşmalar vasıtasıyla başka bir şirketten alıyor olması kendi sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. İşleticinin Uçuş verileri izleme programından sorumlu personelinin sorumluluğu devam eder.

(4) Uçuş verileri izleme programının amaçları:

a) Analizler sonucunda elde edilen verilerden faydalanılarak, risk alanlarının tanımlanması ve kabul edilebilir risk oranlarının belirlenmesi.