EN
TR
18/7/2003 tarihli ve 25172 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan İki veya Üç Tekerlekli Motorlu Araçların Bazı Aksam ve Özellikleri ile İlgili Tip Onayı Yönetmeliği (97/24/AT)’nin 3 üncü maddesinin birinci fıkrasının (b) bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“b) Avrupa Birliğinin 2013/60/EU, 2009/108/EC, 2006/120/EC, 2006/72/EC, 2006/27/EC, 2005/30/EC, 2003/77/EC ve 2002/51/EC direktifleri ile değiştirilen 97/24/EC direktifine uyumlu olarak, ”
Aynı Yönetmeliğin 7 nci maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“Madde 7
23/12/2004 tarihli ve 25679 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan İki veya Üç Tekerlekli Motorlu Araçların Tip Onayı Yönetmeliği (2002/24/AT)’nin 11 inci maddesine göre, aşağıdaki aksamlar ile ilgili Birleşmiş Milletler Teknik Düzenlemeleri eşdeğer olup, alternatif olarak bu teknik düzenlemelere göre verilen belgeler ve “E” aksam tip onay işareti eşdeğer olarak kabul edilir.
a) Lastikler (Kısım 1’de) için; R-30 numaralı Teknik Düzenleme, R-54 numaralı Teknik Düzenleme, R-64 numaralı Teknik Düzenleme ve R-75 numaralı Teknik Düzenleme.
b) Aydınlatma ve ışıklı sinyal cihazları (Kısım 2’de) için; R-3 numaralı Teknik Düzenleme, R-19 numaralı Teknik Düzenleme, R-20 numaralı Teknik Düzenleme, R-37 numaralı Teknik Düzenleme, R-38 numaralı Teknik Düzenleme, R-50 numaralı Teknik Düzenleme, R-53 numaralı Teknik Düzenleme, R-56 numaralı Teknik Düzenleme, R-57 numaralı Teknik Düzenleme, R-72 numaralı Teknik Düzenleme, R-74 numaralı Teknik Düzenleme ve R-82 numaralı Teknik Düzenleme.
c) Geri görüş aynaları (Kısım 4’te) için R-81 numaralı Teknik Düzenleme.
d) Emniyet kemerleri (Kısım 11’de) için R-16 numaralı Teknik Düzenleme.
e) Müsaade edilebilir gürültü seviyesi ve egzoz sistemi gereklilikleri (Kısım 9’un Ek III’ünde) için R-41 numaralı Teknik Düzenleme.
f) Eşdeğerlik, bu Yönetmeliğin Kısım 1 ve Kısım 11’indeki yerleştirme özellikleri ile ilgili Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu Teknik Düzenlemelerine göre onaylanmış cihazlara da uygulanır.”
Aynı Yönetmeliğe aşağıda geçici madde eklenmiştir.
“Geçici Madde 9
Avrupa Birliğinin 2013/60/EU direktifi uyumlaştırılarak bu Yönetmeliğin 7 nci maddesinde, Kısım 5 Ek I’inde, Kısım 5 Ek I İlave 1’inde, Kısım 5 Ek I İlave 3’ünde, Kısım 5 Ek II’sinde ve Kısım 5 Ek IV’ünde yapılan değişiklikler; ilk defa tip onayı alacak araçlar için 1/1/2015 tarihinden itibaren uygulanır.”
Aynı Yönetmeliğin 14 üncü maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“Madde 14
Bu Yönetmelik hükümlerini Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı yürütür.”
Aynı Yönetmeliğin eki Kısım 5’teki Ek I’de yer alan 2.2 ila 2.2.1.2.2 maddeleri bu Yönetmeliğin Ek-1’inde belirtildiği şekilde değiştirilmiştir.
Aynı Yönetmeliğin eki Kısım 5’teki Ek I’in İlave 1’inde yer alan 4.2 ila 4.2.3, 4.2.4 ila 4.2.8, 5.4 ila 5.4.3, 7.1 ila 7.1.3, 7.2.4, 8 ila 8.4.1 ve 9 maddeleri bu Yönetmeliğin Ek-2’sinde belirtildiği şekilde değiştirilmiş olup, aynı İlaveye bu Yönetmeliğin Ek-2’sinde yer alan 4.2.9, 4.3.3, 5.4.3.1 ila 5.4.3.5, 8.4.2 ila 8.6.3 ve 10 maddeleri eklenmiştir.
Aynı Yönetmeliğin eki Kısım 5’teki Ek I’e, aşağıda yer alan İlave 3 eklenmiştir.
“İlave 3
Karter gaz emisyonları ve CO2 emisyonu ve yakıt tüketimi deney
sonuçlarının yorumlanması
1- Tip onaylı L1e, L2e ve L6e kategorisindeki araçların karter gazı emisyonu sıfır olmalıdır. Kullanım ömrü boyunca herhangi bir L kategorisi araçtan, doğrudan ortamdaki havaya salınan karter gazı emisyonu olmamalıdır.
2- L1e, L2e ve L6e kategorisindeki araçların CO2 emisyonu ve yakıt tüketimi Tip I deney sonuçlarının yorumlanması.
2.1- Tip onayı değeri olarak kabul edilen CO2 ve yakıt tüketimi değerleri, teknik servis tarafından ölçülen değerden % 4’ten fazla aşılmaması şartıyla, imalatçı tarafından bu şekilde beyan edilmelidir. Ölçülen değer herhangi bir sınırlama olmaksızın daha düşük olabilir.
2.2- Ölçülen CO2 ve yakıt tüketimi değeri, imalatçının beyan ettiği CO2 ve yakıt tüketimi değerinden % 4’ten fazla aşıyorsa, aynı araç üzerinde başka bir deney yapılır.
2.3- İki deney sonucunun ortalaması imalatçının beyan ettiği değeri % 4’ten fazla aşmazsa, imalatçının beyan ettiği değer tip onayı değeri olarak kabul edilir.
2.4- İki deney sonucunun ortalaması hâlâ beyan edilen değeri % 4’ten fazla aşıyorsa aynı araç üzerinde son bir deney yapılır. Üç deney sonucunun ortalaması tip onayı değeri olarak kabul edilir.”
Aynı Yönetmeliğin eki Kısım 5’teki Ek II’de yer alan 2.2.1.1.7 maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“2.2.1.1.7- Kaydedilen bilgiler, 2002/24/AT Yönetmeliğinin Ek VII’sinde belirtilen dokümanın ilgili maddelerine girilmelidir. Uygun Euro seviyesi, 2002/24/AT Yönetmeliğinin Ek IV’ündeki 46.2 maddesine, söz konusu maddenin dipnotunda belirtilen kurallara uygun şekilde girilmelidir.”
Aynı Yönetmeliğin eki Kısım 5’te yer alan Ek IV, aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“EK IV
REFERANS YAKITLAR İÇİN ÖZELLİKLER
Benzin (E5) ve dizel (B5) referans yakıtları, 27/12/2009 tarihli ve 27445 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Hafif Yolcu ve Ticari Araçlardan Çıkan Emisyonlar (Euro 5 ve Euro 6) Bakımından ve Araç Tamir ve Bakım Bilgilerine Erişim Konusunda Motorlu Araçların Tip Onayı ile İlgili Uygulama Usul ve Esaslarına İlişkin Tebliğ (Tebliğ No: SGM-2009/22)’in Ek IX’unun “A. Referans yakıtlar” kısmı uyarınca belirlenmelidir.”
Bu Yönetmelik 1/1/2015 tarihinde yürürlüğe girer.
Bu Yönetmelik hükümlerini Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı yürütür.
