EN
TR
Bu doküman Resmi Gazete dışında bir kaynakta yayınlanmıştır.
T.C. ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞI
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü
Uçuş Operasyon Daire Başkanlığı
Sayı : E-29156034-010.06.02-5519
Konu : COVID-19 salgınına yönelik lisanslandırma ve operasyonel gerekliliklere ilişkin muafiyetler
GENELGE
20213
UOD-2021/1G
BİRİNCİ BÖLÜM
Genel Hükümler
Amaç
Bu Genelge, Covid-19 salgını ile mücadele kapsamında dünya genelinde uygulanan karantina ve yurt dışı yasağı gibi tedbirler nedeniyle eğitmen ve eğitim tesislerine erişim sağlanamaması, bu kapsamda alınan tedbirler ile ilgili olarak Ülkemiz ve diğer ülkeler tarafından uçuşların sınırlandırılmış veya durdurulmuş olması ve uçuş programlarındaki belirsizlikler nedeniyle; uçuş ekibi lisanslandırma, uçuş süresi sınırlamaları, uçuş operasyon gerekliliklerinde muafiyetler tanınması amacıyla hazırlanmıştır.
Kapsam
Bu Genelge; hava taşıma işletmeleri, onaylı eğitim organizasyonları, onaylı kabin ekibi temel eğitim kuruluşları, uçuş harekât uzmanı eğitim organizasyonları, uçuş ve kabin ekibi üyeleri ile uçuş harekât uzmanlarını kapsar.
Dayanak
Bu Genelge; 15/7/2018 tarihli ve 30479 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan 4 sayılı Bakanlıklara Bağlı, İlgili, İlişkili Kurum ve Kuruluşlar ile Diğer Kurum ve Kuruluşların Teşkilatı Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesinin 437 nci ve 441 inci maddeleri ile 15/09/2017 tarihinde yayımlanan Uçuş Operasyonlarına Yönelik Usul ve Esaslar Talimatına dayanılarak hazırlanmıştır.
Tanımlar ve kısaltmalar
(1) Bu Genelge'de geçen tanımlar ve kısaltmalar:
a) ATO: Onaylı eğitim organizasyonlarını,
b) CBT: Bilgisayar temelli eğitimi,
c) CCTM: Onaylı kabin ekibi eğitim el kitabını,
ç) CCTO: Havayolu işletmeleri hariç onaylı kabin ekibi temel eğitim kuruluşlarını,
d) CCTM: Kabin ekibi eğitim el kitabını,
e) DTO: Beyan edilmiş eğitim organizasyonlarını,
f) FTL: Uçuş süresi kısıtlamalarını,
g) OM Part D: Onaylı işletme eğitim el kitabını,
ğ) Sanal Eğitim: Eğitim faaliyetlerinin bilgi ve iletişim teknolojilerine dayalı olarak planlandığı ve yürütüldüğü, öğrenci ile öğretmen ve öğrencilerin kendi aralarında karşılıklı etkileşimine dayalı olarak derslerin bizzat öğretmen tarafından aynı mekânda bulunma zorunluluğu olmaksızın eşzamanlı biçimde verildiği eğitimi,
h) SHT-FTL: 12/10/2015 tarihinde yayımlanarak yürürlüğe giren Uçuş ve Görev Süresi Sınırlamaları ile Dinlenme Gereklilikleri Talimatı'nı,
ı) SHT-FTL/HG: 13/04/2018 tarihinde yayımlanarak yürürlüğe giren Hava Taksi Ve Genel Havacılık İşletmeleri İçin Uçuş Ve Görev Süresi Sınırlamaları İle Dinlenme Gereklilikleri Talimatı'nı,
i) Sınıf eğitimi: Grup çalışmaları ve interaktif öğretim oturumlarını içerebilen bir eğitmen liderliğinde icra edilen yüz yüze eğitimi,
j) Uzaktan eğitim (E-learning): Eğitim ve öğrenim programının donanım ve yazılım teknolojileri vasıtasıyla (bilgisayar, tablet, mobil telefon, web tabanlı yazılım vb.) bir öğretmene bağlı olmaksızın verildiği eğitimi,
k) Kritik unsurlar: Kabin ekibi eğitim programı kapsamında dokunarak uygulamalı eğitim ve senaryo esaslı uygulamalı eğitim unsurlarını,
ifade eder.
Uygulama
(1) Bu Genelgenin 6 ncı, 7 nci, 8 inci ve 10 uncu maddelerinde geçen muafiyetlerden faydalanmak isteyen işleticiler, COVID-19 salgınından kaynaklı başta Ülkemizde olmak üzere dünya genelinde alınan sağlık güvenliği önlemleri neticesinde; hizmet sağlayıcılardan ilgili hizmetin alınamaması, alternatif hizmet sağlayıcılarına erişememe, planlama aşamasında karşılaşılan kısıtlamalar/sınırlamalar, eğitim tesislerinin kapasitesinin azalması veya eğitim tesislerinin faaliyetlerini durdurması gibi sebeplerden ötürü öngörülemeyen koşulların ortaya çıkması sonucunda mevzuat gerekliliklerini yerine getiremeyecek olması halinde, bu koşulları dikkate alarak yapacağı değişim yönetimi çalışmasını (tehlike belirleme ve risk analizi) Genel Müdürlük onayına sunması gereklidir.
(2) İşletici, birinci fıkraya uygun olarak muafiyetlerden faydalanırken normal operasyona dönüş yapmak istemesi halinde, normal operasyona dönüş başlangıç tarihini belirtecek biçimde resmi yazıyla Genel Müdürlüğe ve 13 üncü maddede belirtilen e-posta adreslerine eşzamanlı bildirimde bulunmalıdır.
İKİNCİ BÖLÜM
Genel Esaslar ve Uygulama
Uçuş ekibi lisans gereklilikleri
(1) 01.01.2021 ve 30.06.2021 tarihleri arasında sona erecek olan tip yetkisi geçerlilik tarihleri, aşağıdaki şartların geçerli olması durumunda ve 31.07.2021 tarihini geçmeyecek şekilde Genel Müdürlük tarafından lisanslarına işlem yapılmak suretiyle simülatörde gerçekleştirilen en son lisans yeterlilik kontrolünün geçerlilik süresinin bitiminden itibaren en fazla 8 ay süre ile temdit edilecektir.
a) Bu Genelgenin 5 inci maddesinin birinci fıkrasında yer alan durumlarını gösterir kanıtlar ve değişim yönetimi çalışmasının (tehlike belirleme ve risk analizi) yapılması,
b) Pilotların bir hava taşıma işletmesinde görev yapmaları,
c) Ticari Hava Taşımacılığı İşletmelerinde görev yapan pilotlar için, bu Genelgenin 7 nci maddesinin birinci fıkrasında belirtilen gereklilikler yerine getirilmesi,
ç) Genel Havacılık İşletmelerinde görev yapan pilotlar için, içeriği işletici tarafından belirlenecek tazeleme eğitimini ve sonrasında anormal ve acil durum usullerini de kapsayacak bir teorik değerlendirmeden geçmeleri (Söz konusu değerlendirme bir TRE veya TRI tarafından yapılır. Ayrıca telefon, video konferans gibi uzaktan iletişim kanalları kullanılarak yapılabilir. Eğitim ve değerlendirmenin işletici tarafından belgelendirilmesi gerekir.).
(2) Bir Genel Havacılık İşletmesinde görev yapan ve bu Maddenin birinci fıkrasında belirtilen şartları sağlamayan pilotların durumları Genel Müdürlükçe ayrıca değerlendirilecektir.
(3) Hava aracı üzerinde yapılacak yeterlilik kontrolleri, 31.07.2021 tarihine kadar kabul edilecektir.
Uçuş ekibi eğitimleri
(1) Ticari Hava taşıma işletmelerinde görevli pilotların, OM Part D'de yer alan yenileme eğitim programının veya bu programda yer alan bir kısım eğitim ve kontrollerin, bu Genelgenin 5 inci maddesinin birinci fıkrasında ifade edilen sebepler nedeniyle yerine getirememesi durumunda;
a. Aşağıda yer alan şartları sağlayan kişilere yönelik işletmelerin Genel Müdürlüğümüze başvuru yapmaları gerekmektedir.
1. İlgili tipte veya sınıfta geçerli uçuş ekibi lisansı olmalıdır,
2. Simülatörde gerçekleştirilen en son yeterlilik kontrolünün geçerlilik süresinin bitiminden itibaren 8 aydan daha fazla süre geçmemiş olmalıdır,
b. Genel Müdürlüğümüze başvurunun resmi yazı ekinde aşağıdakileri içerecek şekilde sunulması gerekmektedir:
1. Bu Genelgenin 5 inci maddesinin birinci fıkrasında yer alan durumlarını gösterir kanıtlar ve değişim yönetimi çalışması (tehlike belirleme ve risk analizi),
2. Bu fıkranın (a) bendinde yer alan şartlara ilişkin belgeler,
3. Gerçekleştirilemeyen eğitim ve kontrol konularının açıkça belirtilerek söz konusu eğitim ve kontrollere yönelik yapılması planlanan alternatif eğitim ve kontrol programı ile bu programda görev alacak eğitmen ve kontrol pilotlarına yönelik bilgi ve niteliklerini gösterir belgeler,
4. Muafiyet kullanılan her bir uçuş ekibinin yenileme eğitimini eksiksiz tamamlamak için hazırlanmış olan normal operasyona dönüş planı,
5. Muafiyete ilişkin hazırlanan Ekli "FR.127-Uçuş Operasyon Muafiyet Talebi Başvuru Formu".
c. Yapılacak başvuruların uygun olarak değerlendirilmesi halinde, 31.07.2021 tarihini geçmeyecek şekilde, eğitim ve kontrollerin geçerlilikleri, simülatörde gerçekleştirilen son yeterlilik kontrolünün geçerliliğinin bitiminden itibaren en fazla 8 ay süre ile uzatılabilecektir. Söz konusu değerlendirmeler işletmelerin başvurularına verilecek yazılı onay ile uygulanabilecektir.
ç. Genel Müdürlüğümüze yapılacak başvurularda bu fıkranın (a) bendinde yer alan şartları sağlamayan uçuş ekiplerine muafiyet verilmeyecektir.
ORO.CC.140 kapsamında kabin ekibi yenileme eğitim ve kontrolleri
(1) İşletici, 5 inci maddesinin birinci fıkrasında yer alan durumlarını gösterir kanıtlarla beraber değişim yönetimi çalışmasına uyumlu hazırlanan "FR.127-Uçuş Operasyon Muafiyet Talebi Başvuru Formu"nu kullanarak muafiyet başvurusunda bulunur.
(2) İşletici, onaylı kabin ekibi yenileme eğitim programı müfredatındaki içeriği bu Genelge kapsamında azaltamaz.
(3) İşletici, yerine getirilemeyen teorik ve kritik unsurlar için, içinde bulunulan koşulları ve işletme imkân/kabiliyetlerini dikkate alarak risk değerlendirme çalışması yapar ve bunun sonucunda belirleyeceği azaltıcı tedbirlere göre alternatif eğitim yöntemlerini belirler:
a) Teorik unsurlar, uzaktan/sanal eğitim olarak modüler yapıda verilir. Teorik unsurların yerine getirilmesi için birçok farklı alternatif yöntemin uygulanabilirliği nedeniyle, teorik unsurlar muafiyet kapsamında değerlendirilmez ve teorik unsurlara muafiyet verilmez:
i) Teorik unsurlar için hazırlanan her bir modülde; işletici yeterliliklerin, prosedürlerin, ekipman ve uçak sistemlerinin (örneğin basınç boşalma prosedürleri, oksijen kullanımı gibi) resim, temsili görsel, video, sanal gerçeklik gibi unsurlarla uzaktan/sanal eğitim kapsamında gösterimi sağlanır.
ii) Her bir modül, kabin ekibinin eğitim içeriğini anladığını tespit edebilmek için aşamalı değerlendirmeler (sınav) ve/veya oturumlar (interaktif platform - webinar) içermelidir.
iii) Uzaktan/sanal eğitim kapsamında hazırlanan modüllerin içeriği (örneğin acil durum ve emniyet prosedürleri, tehlikeli maddeler, havacılık güvenliği vb.) sınıf ortamında verilen eğitimin içeriğiyle tutarlı olmalıdır.
b) Kritik unsurlar muafiyet kapsamında değerlendirilir ve kritik unsurlara işleticinin belirleyeceği alternatif eğitim yöntemlerinden oluşan ilave eğitim kapsamında muafiyet verilir. İlave eğitim, aşağıdaki yöntemlerden bir ya da birden fazlasını içerebilir:
i) Kritik unsurların uzaktan/sanal eğitim kapsamında içeriğe dâhil edilmesi,
ii) Hava aracında dokunarak uygulamalı eğitimler,
iii) Eğitmenlerin gösterimi.
c) Alternatif eğitim yöntemlerinin belirlenmesinde aşağıdaki hususlar dikkate alınır:
i) Alternatif eğitim yöntemiyle icra edilecek eğitim unsuru gerekçelendirilir ve farklı eğitim yöntemleri arasında makul bir denge gözetilir.
ii) Gerçek araçların (uçak/gerçek sınıf/model (mock up)/simülatör/ekipman) kullanımı her zaman ilk seçenek olmalıdır.
iii) Kritik unsurlardan; normal modda çıkışların kullanılması (açma/kapama ve arm/disarm yapma) ve kokpit camları kullanımının gösterilmesi, günlük operasyonlarda her uçuşun bir parçası olarak gerçek uçakta yapılabileceğinden, şartlar elverişli olduğu sürece muafiyet kapsamında değerlendirilmez. Bu durumda söz konusu eğitimin gözetimi, eğitmenler haricinde kabin amirine/kaptan pilota/tipte yetkili kabin bakım personeline, ilgili eğitim ve talimatları almış ve kapsadıkları eğitim konusu için uygun niteliklere sahip olduklarından emin olunması kaydıyla yaptırılabilir.
iv) Tahliye kaydırağı, cankurtaran botu gibi acil durum ekipmanı kullanımın gösterimi, planlı bakım faaliyeti kapsamında ilgili ekipmanın şişirilerek patlatılması kaydıyla yapılabilir.
v) Dijital araçlar, eğitimi destekleyici araçlar olarak değerlendirilmeli ve gerçek araçlar mevcut olduğunda ve kullanılabildiğinde tek araç olarak kullanılmamalıdır.
(4) Kabin ekibi değerlendirmelerinde aşağıdaki hususlar dikkate alınır:
a) İşletici, kabin ekibi yenileme eğitimi ve kontrol programını, sadece yenileme eğitim ve kontrol süresi geçerliliği bulunan ancak Covid-19 salgını nedeniyle yenileme eğitimine katılamayan kabin ekibi üyelerine uygular.
b) İşletici, kabin ekibi üyelerinin uzaktan/sanal eğitim olarak uygulanacak yenileme eğitimi programındaki her bir modülü tamamlamaları için bir plan hazırlamalıdır. Söz konusu plan; uygulama başlangıç tarihini, hangi modüllerin hangi tarihte erişime açılacağını ve kabin ekibi üyeleri tarafından tamamlanması için ayrılan zamanı açıkça göstermelidir. İşletici, modülleri bu plana göre erişime açmalı ve eğitimin süresi içerisinde tamamlanması için kabin ekibi üyeleriyle iletişimi sağlayacak bir sürece sahip olmalıdır.
c) İşletici, her bir modülün tamamlanmasını takip etmeli ve her bir kabin ekibi üyesinin kendisine atanan modülü süresi içerisinde tamamladığını doğrulamalıdır. Bu süre, kabin ekibi üyesinin eğitim ve kontrol geçerlilik tarihlerinin yenilenmesini sağlayacak süreye uygun olmalıdır. Modüllerin tamamlandığına dair kanıtlar belgelendirilmeli ve kabin ekibi kayıtları tutulmalıdır.
ç) Eğitim ve kontrol faaliyetlerinde görev alacak kabin ekibi eğitmeni/kontrolörü için işletici; Covid-19 salgını süresince karantina, sağlık sorunları vb. durumlar nedeniyle adam/saatinin yetersiz olduğu acil durumlarda, kabin amiri/kaptan pilot/tipte yetkili kabin bakım personeli gibi diğer personelin ilgili eğitim ve talimatları almış olmasını ve kontrol ettikleri eğitim konusu için uygun niteliklere sahip olmasını sağlaması koşuluyla, kabin ekibi eğitmeni/kabin ekibi kontrolörü haricinde diğer personele bu görevi devredebilir.
d) İşletici, kabin ekibinin istenilen yeterlilik seviyesine ulaşmasını ve bunu sürdürmesini sağlamak için kullanılan kontrol yöntemlerine hassasiyet göstermelidir. Örneğin, bilgisayar Tabanlı Eğitim (CBT) tek başına belirli bir eğitim unsuru için bir eğitim yöntemi olarak yeterli olabilirken işletici ayrıca bunun interaktif olduğundan veya sanal sınıf veya gerçek bir uçakla tamamlandığından emin olmak isteyebilir.
e) Muafiyetten faydalanarak yenileme eğitim ve kontrol geçerlilikleri süreleri uzatılan kabin ekibi üyeleri ile muafiyet kapsamına alınmamış ve bu Genelgenin yayımlanması öncesinde normal şartlarda eğitim ve kontrolleri tamamlanmış kabin ekibi üyelerinin; bir uçuş operasyonunda görev alacak asgari kabin ekibi oluşumunda beraber görev alması bir risk olarak değerlendirilmeli ve buna yönelik risk azaltıcı işlemler uygulanarak gerekli tedbirler alınmalıdır.
(5) 01.04.2021-31.07.2021 tarihleri arasında sona erecek olan yenileme eğitim ve kontrol geçerlilik tarihleri, 31.07.2021 tarihini geçmeyecek şekilde, bu Genelgenin 8 inci maddesindeki gerekliliklerin sağlanması kaydıyla Genel Müdürlük tarafından uzatılabilir.
(6) İşletici, muafiyet başvurusunda bulunmayacak ise, mülga UOD/HSD-2020/1G Genelgesi kapsamında muafiyetten faydalanarak eğitim ve kontrol geçerlilikleri yenilenmiş olan her bir kabin ekibi üyesinin eksik kalan kritik unsurlarının yerine getirilmesini sağlayacak normal operasyona dönüş planını, ilgili kabin ekibi üyesinin eğitim ve kontrol geçerlilik tarihini dikkate alarak en kısa sürede uygulamaya başlar. Bu uygulama, normal şartlarda yerine getirilecek yenileme eğitim ve kontrol programı içerisine dâhil edilebilir.
(7) İşletici, kabin ekibi yenileme eğitim ve kontrol programını bu maddede belirtilen şartları dikkate alarak gözden geçirmeli ve muafiyet başvurusuyla beraber Genel Müdürlük onayına sunmalıdır.
(8) Normal operasyona dönüş planına ilişkin asgari gereklilikler;
a) İşletici, bu Genelge kapsamına giren her kabin ekibi üyesinin yenileme eğitimini eksiksiz tamamlamak için bir "normal operasyona dönüş planı" hazırlar. İşletici, bu plan kapsamında tüm tehlikelerin tanımlandığından ve risklerin uygun şekilde yönetildiğinden emin olmalıdır.
b) Plan, aşağıdaki hususları içermelidir:
i) Eğitim ve kontrol geçerlilik tarihleri sona eren kabin ekibi üyeleri için yenileme eğitim programları,
ii) Kabin ekibi eğitim tesislerinin yeniden açılması için sağlıkla ilgili yönergelere uyma planı,
iii) Tehlikeleri tanımlamak ve ele almak için bir değişiklik yönetimi süreci.
c) İşletici, kabin ekibi eğitim tesislerini yeniden hizmete açmadan önce, sağlıkla ilgili yönergelere uyma planı hazırlar. Bu plan, Sağlık Bakanlığı tarafından yayınlanmış tedbirler başta olmak üzere asgari aşağıdaki hususları içermelidir:
i) Tesisler için sipariş edilmesi gereken hijyen ve güvenlik malzemeleri (örneğin el dezenfektanları, sıvı sabun, yüz maskeleri, temizlik malzemeleri, termometreler);
ii) Tesislerin temizliğini denetlemek için eylemler (örneğin kapsamlı bir temizlik gerektiğinde örnekler / aralıklar; gerekli sağlık ve emniyet standartlarını karşılamak için tüm sınıfların, idari ofislerin, dinlenme tesislerinin, ortak alanların, tuvaletlerin ve diğer tesislerin temizlenmesi);
iii) Özellikle daha yüksek enfeksiyon riskine neden olabilecek mevcut tıbbi durumları olan kişiler için (kabin ekibi üyeleri, eğitmenler, kontrolörler ve idari personel dahil) şiddetli COVID-19 risk faktörlerinin tanımlanması ve risk azaltılmaların belirlenmesi-buna uygun iş düzenlemeleri ve/veya devamsızlığı içerebilir; ve
iv) Tüm kabin ekibi üyelerinin iş istasyonları ile birbirleri arasında gerekli mesafeyi koruyabilmesini sağlayacak bir plan dâhil olmak üzere fiziksel mesafe.
ç) Normal operasyona dönüş planı, tehlikeleri tanımlamak ve aşağıdakilerden kaynaklanan, ancak bunlarla sınırlı olmayan riskleri ele almak için bir değişiklik yönetimi süreci ile desteklenmelidir:
i) COVID-19'un yayılmasını içeren ulusal önlemler (örneğin sosyal mesafe, kişisel koruyucu ekipman gereklilikleri);
ii) Finansal kaynak eksikliği;
iii) Sorumlu işletici personelinin bulunmaması (örneğin kabin ekibi eğitim müdürü ve eğitim faaliyetleri için diğer kilit personel);
iv) Kabin ekibinin yetkinlik kontrollerinin olmaması;
v) Eğitmenler ve kontrolörler için yeterlilik kontrollerinin olmaması;
vi) Salgın sırasında eğitim tesislerinin bulunamaması nedeniyle tekrarlanan eğitimin belirli bölümlerini tamamlayamama;
vii) Geçerliliği sürdürmek için tamamlanmamış iç gözetim (örneğin iç denetimler); Ekipmanın, aletlerin veya altyapının kullanıma elverişliliği (örneğin kalibrasyon tamamlanmadığı için);
viii) Mevzuata uygunluğun sağlanamadığı belirli alanların belirlenmesi ve risk değerlendirmesi;
ix) Yürürlükteki kurallara veya iç prosedürlere uyulmamasından kaynaklanan diğer hususlar (örneğin organizasyon kültürü, raporlama sistemi, SMS etkinliği, iç bulgular)
Uçuş Harekât Uzmanı lisansları, staj tamamlama süresi ve alıştırma uçuşları
(1) 2019 Aralık, 2020 Mart ve 2021 Şubat aylarında yapılan sınavlarda başarılı olan uçuş harekât uzmanı adayları için staj tamamlama süresi 31.12.2021 tarihine kadar uzatılmıştır.
(2) Teorik ve uygulamalı eğitimlerini 1 Mart-31 Aralık 2020 tarihleri arasında tamamlayan Uçuş Harekât Uzmanı adaylarının teorik veya uygulamalı sınavlara girme süresi 16 aya çıkarılmıştır.
(3) 31.07.2020 ve 31.05.2021 tarihleri arasında sona erecek olan uçuş hareket uzmanı lisansları, Genel Müdürlüğe başvuru yapılması halinde 30.06.2021 tarihine kadar Genel Müdürlükçe temdit edilecektir.
(4) Hava taşıma işletmelerinde görevli uçuş harekât uzmanları; işletme bünyesinde aktif görev yapmaları ve yıllık tazeleme eğitimi kapsamındaki yer derslerini tamamlamaları koşuluyla, 2020 yılı tazeleme eğitimleri dâhilinde icra etmeleri gereken alıştırma uçuşlarından muaf tutulmuş, 2019 yılı tazeleme eğitimleri kapsamında gerçekleştirilen alıştırma uçuşlarının geçerlilik süreleri ise 31.12.2021 tarihini geçmemek koşuluyla 30 aya çıkarılmıştır.
FTL gereklilikleri
(1) SHT-FTL Ek-1 AMC1 ORO.FTL.110(a)'da yer alan görev çizelgelerinin yayımlanması ile ilgili gereklilik, 30.09.2021 tarihine kadar "Görev çizelgeleri, minimum 28 günü içerecek şekilde asgari 2 gün önceden yayınlayacaktır." şeklinde uygulanacaktır. Bu uygulama, işletmenin Aşırı Yorgunluk Risk Yönetimi (FRM) sistemi kapsamında izlenmesi ve aşırı yorgunluk riskini azaltıcı tedbirlerin işletme tarafından alınması gerekmektedir.
(2) SHT-FTL Ek-1 CS FTL.1.205(c)'de yer alan "Sınıf 3 dinlenme" ile ilgili gereklilik, 30.09.2021 tarihine kadar "hava aracı kabinindeki veya kokpitteki, dikey yönde geri yaslanabilen, bir miktar gürültü azaltma ve karanlık ortam sağlamak amacıyla yolculardan en azından bir perde ile ayrılan ve yolcuların oturduğu koltuklardan hiçbirine bitişik olmayan koltuk anlamına gelmektedir." şeklinde uygulanacaktır. Bu kapsamda gerçekleştirilecek uçuş operasyonlarının, işletmenin Aşırı Yorgunluk Risk Yönetimi (FRM) sistemi kapsamında izlenmesi ve aşırı yorgunluk riskini azaltıcı tedbirlerin işletme tarafından alınması gerekmektedir.
(3) SHT-FTL/HG'nin 30 uncu maddesinin birinci fıkrasının (c) bendinde yer alan gereklilik, "Azami UGS 18 saat veya bu Talimatın 22nci maddesinde belirtilen azami UGS limitlerine 4 saat ilave edildiğinde tespit edilen süre olacaktır (hangisi daha kısa ise)" olarak uygulanabilecektir.
SAFA yenileme eğitimleri
Hava taşıma işletmelerinde görevli SAFA Koordinatörleri ile SAFA Denetçilerinin 09.02.2021 ve 16.03.2021 tarihlerine kadar almaları gereken SAFA Yenileme Eğitimleri (2 adet), Covid-19 nedeniyle 6 ay süreyle uzatılmıştır.
ATO'lar, DTO'lar, CCTO'lar ve uçuş harekât uzmanı eğitim organizasyonları
(1) ATO'lar, DTO'lar, CCTO'lar ile Uçuş Harekât Uzmanı Eğitim Organizasyonları, 31.07.2021 tarihine kadar sınıf eğitimi kapsamında vermeleri gereken tüm teorik eğitimleri sanal eğitim olarak verebilirler. Ayrıca eğitim sırasında ve sonrasında gerçekleştirilmesi gereken teorik sınavlar elektronik tabanlı olarak uzaktan gerçekleştirilebilir. Bahsi geçen organizasyonlar, bu eğitimlere ve sınavlara yönelik güvenilir kayıtları tutmakla ve istenildiğinde Genel Müdürlüğe sunmakla yükümlüdürler. Bu uygulama öncesinde Genel Müdürlükten herhangi bir onay alınmasına gerek yoktur.
(2) Temel pilotluk eğitimleri veren ATO'lar ve DTO'lar, CCTO'lar ile Uçuş Harekât Uzmanı Eğitim Organizasyonları ayrıca yetkilendirilmiş oldukları Millî Eğitim Bakanlığı veya Yüksek Öğretim Kurulu tarafından konulan eğitim kısıtlamalarına uymakla yükümlüdürler.
(3) Tip yetkisi eğitim kurslarında kullanılan CBT uygulamalarının sınıf içerisinde yapılması zorunluluğu bulunmamaktadır.
(4) CCTO'lar, uyguladığı kabin ekibi temel eğitim programında tanımlı kritik unsurları, illerin risk grupları dikkate alınarak kısıtlamaların olmadığı gün ve saatlerde, Milli Eğitim Bakanlığı ve TSE ortak yayını olan "Eğitim Kurumlarında Hijyen Şartlarının Geliştirilmesi ve Enfeksiyon Önleme Kontrol Kılavuzu"nda belirtilen şartlara uymak kaydıyla, il/ilçe hıfzıssıhha kurullarının alacakları karara uygun olarak yapabilir.
(5) ATO'larda 31.03.2020 tarihinden önce başlayan kurslar için kursların tamamlanması için belirlenen azami eğitim süreleri 4 ay süre ile uzatılmıştır.
(6) 31.03.2020 tarihinden önce başlayan PPL ve ATPL Teorik Bilgi Sınavları için, sınavların tamamlanması gereken süre 24 aya çıkarılmıştır.
(7) 31.03.2020 tarihinden önce tamamlanan teorik bilgi eğitim kursları için, DTO veya ATO'lar tarafından sınavlara başlama için yapılan önerilerin geçerlilik süresi 16 aya çıkarılmıştır.
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
Çeşitli ve Son Hükümler
Raporlama
Bu Genelge kapsamındaki muafiyetlerin kullanılması sonrasında yapılan işlemlere ilişkin ayrıntılı durum raporları uodops@shgm.gov.tr ve lisans@shgm.gov.tr e-posta adreslerine, kabin ekibi eğitimleri ve CCTO'lar için cabinsafety@shgm.gov.tr e-posta adresine aylık olarak gönderilir.
Geçerlilik
(1) Bu Genelge, 31.12.2021 tarihine kadar geçerlidir.
(2) 20.03.2020 tarihli UOD/HSD-2020/1G Genelgesi ile verilmiş olan muafiyetler, verilen süreler boyunca geçerli olmaya devam edecektir.
Yürürlük
Bu Genelge, 1 Nisan 2021 tarihi itibari ile yürürlüğe girer.
Yürütme
Bu Genelge hükümlerini Sivil Havacılık Genel Müdürü yürütür.
