SHT-OPS Uçuş Operasyonlarına Yönelik Usul ve Esaslar Talimatı

BİRİNCİ BÖLÜM

Amaç, Kapsam, Dayanak, Avrupa Birliği Mevzuatına Uyum, Tanımlar ve Kısaltmalar

Amaç

(1) Bu Talimatın amacı, kapsamda belirtilen uçuş operasyonlarına yönelik usul ve esasları düzenlemektir.

Kapsam

(1) İşbu Talimat, aşağıda listelenen hususlara ilişkin ayrıntılı kuralları belirlemektedir:

a) Uçaklar ve helikopterler ile yapılan uçuş operasyonları,

b) Ticari hava taşımacılığı yapan işleticilerin;

1) Yetki ve sertifikalarının düzenleneceği, muhafaza edileceği, güncelleneceği ve kısıtlanacağı koşullar,

2) İmtiyazların ve operasyonların sınırlandırılacağı ya da emniyet adına belirli gerekliliklere tabi olacağı koşullar,

c) Kompleks motorlu hava aracıyla yapılan ticari amaçlı olmayan özel operasyonlar dâhil olmak üzere, uçaklar ve helikopterler ile ticari özel operasyonlar veya kompleks motorlu hava aracı ile ticari olmayan operasyonlar gerçekleştiren işleticilerin bildirimine ve gözetimine, söz konusu işleticilerin uçuş operasyonları konusundaki görev ve sorumluluklarını yerine getirmesine ilişkin gereklilikler,

ç) Yüksek risk taşıyan ticari amaçlı özel operasyonların, emniyetli bir şekilde gerçekleştirilmesi adına yetkilendirmenin tabi olacağı koşullar ile yetkilendirmelerin düzenleneceği, muhafaza edileceği, güncelleneceği ve kısıtlanacağı koşullar,

(2) Bu Talimat, askeri, gümrük, polis, arama ve kurtarma, yangın söndürme, sahil güvenlik veya benzer hizmetler/faaliyetler kapsamına giren uçuş operasyonları için geçerli değildir.

(3) Balonlar, planörler ve zeplinler ile yapılan uçuş operasyonları için geçerli değildir.

Dayanak

(1) Bu Talimat, 14/10/1983 tarihli ve 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu'na, 15/07/2018 tarihli ve 30479 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren 4 numaralı Bakanlıklara Bağlı, İlgili, İlişkili Kurum ve Kuruluşlar ile Diğer Kurum ve Kuruluşların Teşkilatı Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi'ne, 16/11/2013 sayılı ve 28823 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği'ne ve 24/04/2020 tarihli ve 31108 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Genel Havacılık Yönetmeliği'ne dayanılarak hazırlanmıştır.

Avrupa Birliği mevzuatına uyum

(1) Bu Talimatın hazırlanmasında, Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) ile Genel Müdürlük arasında imzalanan işbirliği anlaşması ve Avrupa Komisyonu tarafından yayımlanan 965/2012 sayılı mevzuat dikkate alınmıştır.

(2) ( Değişik: 26/07/2021 - 4375 ) Bununla birlikte, Avrupa Komisyonu'nun 965/2012 sayılı mevzuatının uygulanmasına yönelik EASA tarafından yayımlanan Kabul Edilebilir Uyumluluk Yöntemleri (AMC) ve Sertifikasyon Şartları (CS) kurallarının en güncel hali kullanılacaktır.

Tanımlar ve kısaltmalar

(1) Bu Talimatta geçen terimlerin tanımları:

a) "Gösteri uçuşu", hava aracının bir gösteri uçuşu için yapılan idmanlar ile reklamı yapılan etkinliğe gitmek ve dönmek için kullanımı dâhil olmak üzere, halka açık bir tanıtım etkinliğinde sergilenmesi veya eğlence amacıyla gerçekleştirilen herhangi bir uçuş faaliyetini,

b) "Hava taksi operasyonu", uçuş ve görev süresi sınırlamaları çerçevesinde, 19 veya daha az azami operasyonel yolcu koltuk düzeni (MOPSC) bulunan bir hava aracı ile talep üzerine gerçekleştirilen ticari hava taşımacılığı operasyonunu,

c) "Helikopter", motor gücü ile bir veya daha fazla rotorun düşey eksende dönmesi sonucunda oluşan hava tepkisi ile uçabilen, havadan ağır hava aracını,

ç) "Kamuya açık alan", sadece kamu yararına yapılan operasyonlar için kullanılan bir alanı,

d) "Kompleks motorlu hava aracı", aşağıda listelenen özelliklerden herhangi birini sağlayan hava aracını,

1) Azami sertifikalandırılmış kalkış ağırlığı 5.700 kg'ın üzerinde veya azami yolcu koltuk kapasitesi 19'un üzerinde veya asgari iki pilota sertifiye edilmiş veya tek veya çok turbojet motora veya birden fazla turboprop motora sahip uçak,

2) Azami sertifikalandırılmış kalkış ağırlığı 3.175 kg'ın üzerinde veya azami yolcu koltuk kapasitesi 9'un üzerinde veya asgari iki pilota sertifiye edilmiş helikopter,

3) Tilt rotor olarak üretilmiş hava aracı.

e) "Özel operasyon", hava aracının tarım, inşaat, fotoğrafçılık, haritacılık, gözlem ve keşif, havadan reklam, bakım kontrol uçuşları gibi özel faaliyetler için kullanıldığı, ticari hava taşımacılığı dışındaki herhangi bir operasyonu,

f) "Performans tabanlı seyrüsefer", bir Hava Trafik Servis (ATS) rotası boyunca, bir aletli yaklaşma usulüne göre ya da belirlenmiş bir hava sahasında işletilen hava aracına yönelik performans gerekliliklerine dayalı alan seyrüseferini,

g) "Performans sınıfı B uçaklar", 9 veya daha az sayıda azami operasyonel yolcu koltuk düzenine (MOPSC) ve 5.700 kg veya daha az azami kalkış ağırlığına sahip, pervaneli motorlar ile çalışan uçakları,

ğ) "Performans sınıfı 1 dâhilindeki operasyon", kritik motor arızasında, arızanın meydana geldiği zamana bağlı olarak, helikopterin mevcut kalkıştan vazgeçme mesafesi içerisinde inebileceği veya elverişli bir iniş alanına doğru uçuşa emniyetle devam edebileceği operasyonu,

h) "Tanıtım uçuşu", ücret karşılığında, ilgi çekmek ve teşvik etmek maksadıyla, SHY-1 Yönetmeliği kapsamındaki onaylı bir eğitim kuruluşu veya hava sporlarının veya havacılık eğlence etkinliklerinin tanıtılması amacıyla kurulmuş bir kuruluş tarafından gerçekleştirilen kısa süreli bir hava turunun yapıldığı herhangi bir uçuşu,

ı) "Ticari hava taşımacılığı (CAT) operasyonu", ücret karşılığı yolcu, kargo veya posta taşınan bir hava aracı operasyonunu,

i) "Ticari operasyon", kamuya açık olan veya kamuya açık olmadığı durumlarda, bir işletici ve müşteri arasında, müşterinin işletici üzerinde hiçbir kontrole sahip olmadığı bir sözleşme kapsamında, ücret karşılığı yapılan hava aracı operasyonunu,

j) "Uçak", havadan ağır, motor gücü ile hareket ettirilen ve uçuş sırasında havanın dinamik tepkisiyle kanatları desteklenen sabit kanatlı hava aracını,

k) "Yarışma uçuşu", hava aracının, hava yarışmalarında kullanıldığı ve ayrıca hava aracının hava yarışmalarına yönelik idmanlarda ve bu etkinliklere gitmek ve dönmek için kullanıldığı herhangi bir uçuş faaliyetini,

l) "Yüksek riskli ticari amaçlı özel operasyon", bir acil durum halinde yerde bulunan üçüncü şahısların emniyetinin tehlikeye girmesinin muhtemel olduğu bir alan üzerinde gerçekleştirilen ve uzmanlık gerektiren ticari hava aracı operasyonunu ya da operasyonun gerçekleştirildiği yerin bağlı olduğu yetkili otorite tarafından tespit edilen, özel doğası ve operasyonun gerçekleştirildiği yerel çevre sebebiyle özellikle yerdeki üçüncü şahıslar için yüksek risk teşkil eden ticari amaçlı özel operasyonu,

ifade eder.

(2) Bu Talimatta geçen kısaltmalar:

a) "CAT", ticari hava taşımacılığını,

b) "EASA", Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı'nı,

c) "Genel Müdürlük", Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nü,

ç) "ICAO", Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı'nı,

d) "PBN", performans tabanlı seyrüseferi,

e) "PIS", kamuya açık alanı,

f) "SHT-CC", 22/11/2016 tarihinde yayımlanan Kabin Ekibi Talimatı'nı,

g) "SHT-DENETİM", 23/01/2012 tarihinde yayımlanan Sivil Havacılık İşletmeleri Denetimlerine İlişkin Uygulama Esasları Talimatı'nı,

ğ) ( Mülga: 26/07/2021 - 4375 )

h) "SHT-ENGELSİZ", 24/11/2015 tarihinde yayımlanan Engelli veya Hareket Kabiliyeti Kısıtlı Havayolu Yolcuları Talimatı'nı,

ı) "SHT-FCL", 08/06/2017 tarihinde yayımlanan Uçuş Ekibi Lisanslandırma Talimatı'nı,

i) "SHT-FTL", 12/10/2015 tarihinde yayımlanan Uçuş ve Görev Süresi Sınırlamaları ile Dinlenme Gereklilikleri Talimatı'nı,

j) "SHT-FTL/HG", 13/04/2018 tarihinde yayımlanan Hava Taksi ve Genel Havacılık İşletmeleri İçin Uçuş ve Görev Süresi Sınırlamaları ile Dinlenme Gereklilikleri Talimatı'nı,

k) "SHT-KİRALAMA", 05/06/2013 tarihinde yayımlanan Hava Aracı Kiralama Usul ve Esasları Talimatı'nı,

l) "SHT-M", 10/06/2013 tarihinde yayımlanan Sürekli Uçuşa Elverişlilik ve Bakım Sorumluluğu Talimatı'nı,

m) "SHT-MED", 15/06/2017 tarihinde yayımlanan Havacılık Sağlık Talimatı'nı,

n) "SHT-MMEL/MEL", 12/10/2011 tarihinde yayımlanan Temel Asgari Teçhizat Listesi (MMEL) ile Asgari Teçhizat Listesi (MEL) Hazırlanması ve Onaylanmasına İlişkin Usul ve Esaslar Talimatı'nı,

o) "SHT-OLAY", 31/12/2012 tarihinde yayımlanan Sivil Havacılık Emniyet Olaylarının Raporlanmasına Dair Talimat'ı,

ö) "SHT-OPS UOD/EB", 04/12/2009 tarihinde yayımlanan Uçuş Operasyon Direktifi ve Emniyet Bülteni Talimatı'nı,

p) "SHT-SMS", 14/01/2011 tarihinde yayımlanan Ticari Hava Taşıma İşletmeleri, Uçuş Eğitim ve Bakım Kuruluşlarında Emniyet Yönetim Sisteminin Uygulanmasına İlişkin Talimat'ı,

r) "SHT-UYUMLULUK İZLEME", 06/04/2018 tarihinde yayımlanan Uyumluluk İzleme Fonksiyonunun Uygulanmasına İlişkin Talimat'ı,

s)"SHY-İPC", 29/01/2013 tarihli ve 28543 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Tarafından Verilecek İdari Para Cezaları Hakkında Yönetmeliği,

ş) "SHY-M", 20/12/2012 tarihli ve 28503 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Sürekli Uçuşa Elverişlilik ve Bakım Sorumluluğu Yönetmeliği'ni,

t) "SHY-RAMP", 23/12/2015 tarihli ve 29571 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Yerli ve Yabancı Hava Aracına Yapılan Emniyet Değerlendirmeleri Yönetmeliği'ni,

u) "SHY-1", 02/06/2017 tarihli ve 30084 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Pilot Lisans Yönetmeliği'ni,

ü) "SHY-21", 20/08/2013 tarihli ve 28741 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Hava Aracı ve İlgili Ürün, Parça ve Cihazın Uçuşa Elverişlilik ve Çevresel Sertifikasyonu Yönetmeliği'ni,

v) "SHY-6A", 16/11/2013 sayılı ve 28823 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği'ni,

y) "SHY-6B", 24/04/2020 tarihli ve 31108 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Genel Havacılık Yönetmeli'ğini.

(3) Bu Talimatın Ek 2'si ila Ek 8'i içerisinde yer alan ilave tanımlar, bu Talimatın Ek 1'i içerisinde yer almaktadır.

İKİNCİ BÖLÜM

Genel Hükümler

Ranıp denetimleri

(1) Türkiye hava sahasında uçuş emniyetinin sağlanması adına ülkemiz hava alanlarına iniş ve kalkış yapan yabancı ve yerli hava araçlarının ramp denetimlerine ilişkin düzenleme, SHY-RAMP Yönetmeliği ile yapılmıştır.

Uçuş operasyonları

(1) İşleticiler, bir uçağı veya helikopteri, sadece, bu Talimatın Ek 3'ü ve Ek 4'ü içerisinde belirtilen gereklilikler kapsamında ticari hava taşımacılığı operasyonları için işletecektir.

(2) Performans sınıfı B uçaklar veya kompleks motorlu olmayan helikopterler ile aynı havaalanında/operasyon alanında başlayan ve biten CAT operasyonları yapan işleticiler, bu Talimatın Ek 3'ünün ve Ek 4'ünün ilgili hükümlerine uyacaktır.

(3) İşleticiler, aşağıda listelenen hava araçlarını işletirken bu Talimatın Ek 5'inin ilgili hükümlerine uyacaktır:

a) Şu amaçlarla kullanılan uçaklar ve helikopterler:

1) Performans tabanlı seyrüsefer (PBN) operasyonları;

2) Asgari seyrüsefer performans şartları (MNPS) kapsamındaki operasyonlar;

3) Azaltılmış dikey ayırma minimumları (RVSM) kapsamındaki hava sahasında yapılan operasyonlar;

4) Düşük görüş operasyonları (LVO);

b) Tehlikeli maddelerin (DG) taşınması için kullanılan uçaklar ve helikopterler;

c) Ticari hava taşımacılığındaki uzun menzil operasyonları (ETOPS) için kullanılan iki motorlu uçaklar;

ç) Gece görüş görüntüleme sistemleri (NVIS)'ne sahip ticari hava taşımacılığında kullanılan helikopterler;

d) Ticari hava taşımacılığı vinç operasyonlarında (HHO) kullanılan helikopterler;

e) Ticari hava taşımacılığı acil durum tıbbi hizmet operasyonlarında (HEMS) kullanılan helikopterler;

f) Offshore operasyonlarında (HOFO) kullanılan helikopterler.

(4) Ticari olmayan operasyonlara dâhil olan kompleks motorlu uçak ve helikopter işleticileri, hava aracının işletilmesi ile ilgili sorumluluklarını yerine getirme ve hava aracını bu Talimatın Ek 3'ü ve Ek 6'sı içerisinde belirtilen hükümlere uygun işletme konusundaki kabiliyetlerini ve yöntemlerini bildireceklerdir. Bu işleticiler, ticari olmayan özel operasyonlar gerçekleştirdiğinde, hava aracını bu Talimatın Ek 3'ü ve Ek 8'i içerisinde belirtilen hükümlere uygun şekilde işleteceklerdir.

(5) Ticari olmayan özel operasyonlar dâhil olmak üzere, kompleks motorlu olmayan uçaklar ve helikopterler ile ticari olmayan operasyonlar yapan işleticiler, hava aracını bu Talimatın Ek 7'si içerisinde belirtilen hükümlere uygun şekilde işleteceklerdir.

(6) SHY-1 Yönetmeliğine göre onaylanmış eğitim organizasyonları, yurtiçine/yurtdışına veya yurtiçinde eğitim uçuşu gerçekleştirirken, aşağıda belirtilen hava araçlarını işletecektir:

a) Bu Talimatın Ek 6'sında belirtilen hükümlere uygun kompleks motorlu uçaklar ve helikopterler;

b) Bu Talimatın Ek 7'sinde belirtilen hükümlere uygun kompleks motorlu olmayan uçaklar ve helikopterler.

(7) İşleticiler, bir uçağı veya helikopteri, sadece, bu Talimatın Ek 3'ü ve Ek 8'i içerisinde belirtilen gereklilikler kapsamında ticari özel operasyonlar için işletecektir.

(8) Özel operasyonlar kapsamında veya doğrudan bu operasyonlarla bağlantılı olarak gerçekleştirilen uçuşlar, bu maddenin 4üncü, 5inci ve 7nci fıkralarının ilgili olanlarına göre gerçekleştirilecektir. Ekip üyeleri hariç olmak üzere, görev için zaruri olanlar dışındaki kişiler, hava aracında taşınmayacaktır.

İstisnalar

(1) Bu Talimatın 7nci maddesine bakılmaksızın, aşağıda belirtilen uçuşlar, SHY- 21 Yönetmeliği hükümleri kapsamında gerçekleştirilecektir:

a) Tasarım veya üretim kuruluşları tarafından yetkileri kapsamında gerçekleştirilen uçak veya helikopterin tanıtımına veya modifikasyonuna ilişkin uçuşlar;

b) Hava aracının bir işletmenin filosunda bulunmaması şartıyla, yenileme, tamir, bakım kontrolleri, incelemeler, teslimat, ihraç veya benzer amaçlarla, uçak veya helikopter ile yolcu ve kargo taşınmaksızın gerçekleştirilen boş (ferry) uçuşlar.

(2) Bu Talimatın 7nci maddesinin 1inci, 2nci ve 7nci fıkralarında belirtilenleri uygulama dışında tutmak suretiyle, kompleks motorlu olmayan uçaklar ve helikopterler ile yapılan aşağıdaki operasyonlar, bu Talimatın Ek 7'sine uygun bir şekilde gerçekleştirilebilir:

a) Reklam faaliyetleri yapılmadan ve ticari operasyon niteliğinde olmadan, doğrudan maliyetin hava aracı içindekilerin hepsi tarafından paylaşılması ve doğrudan maliyetleri paylaşan kişi sayısının pilot dâhil altı ile sınırlı olması koşuluyla, özel şahıslarla yapılan maliyet paylaşımlı uçuşlar;

b) Yarışma uçuşları ya da gösteri uçuşları;

c) SHY-1 Yönetmeliğine göre onaylanmış bir eğitim kuruluşu ya da havacılık sporunu veya eğlence amaçlı havacılığı desteklemek amacıyla oluşturulan bir kuruluş tarafından işletilen hava aracı ile, kâr amacı güdülmeyen ve kuruluş üyesi olmayanların dâhil olduğu durumlarda bu uçuşların kuruluşun sadece sıra dışı bir faaliyetini temsil etmesi koşuluyla, gerçekleştirilen tanıtım uçuşları, paraşüt atma, planör çekme veya akrobasi uçuşları.

(3) Kamuya açık bir alana/alandan (PIS) yapılan mevcut helikopter operasyonları, PIS boyutunun, çevredeki maniaların veya helikopterin performans sınıfı 1 operasyon gerekliliklerine uygunluğu sağlayamadığı durumlarda, bu Talimatın Ek 4'ünün CAT.POL.H.225'i uygulama dışında tutmak suretiyle gerçekleştirilebilir. Bu tür operasyonlar, Genel Müdürlük tarafından belirlenen asgari gereklilikler kapsamında gerçekleştirilir.

(4) Bu Talimatın 7nci maddesinin 4üncü fıkrasının birinci cümlesinde belirtilenleri uygulama dışında tutmak suretiyle, 5.700 kg veya altında azami sertifikalandırılmış kalkış ağırlığına (MCTOM) sahip turboprop kompleks motorlu uçak işleticileri, ticari olmayan operasyonlar gerçekleştirdiğinde, bahse konu hava aracını bu Talimatın Ek 7'si içerisinde belirtilen hükümlere uygun şekilde işleteceklerdir.

(5) Bu Talimatın 7nci maddesinin 6ncı fıkrasının (a) bendinde belirtilenleri uygulama dışında tutmak suretiyle, eğitim kuruluşları, 5.700 kg veya altında azami sertifikalandırılmış kalkış ağırlığına (MCTOM) sahip turboprop kompleks motorlu uçaklar ile eğitim uçuşları gerçekleştirdiğinde, bahse konu hava aracını bu Talimatın Ek 7'si içerisinde belirtilen hükümlere uygun şekilde işleteceklerdir.

İşletme ruhsatları

(1) Ticari hava taşıma işletmelerine verilen işletme ruhsatları (AOC) SHY-6A Yönetmeliği, genel havacılık işletmelerine verilen işletme ruhsatları (AOC) SHY-6B Yönetmeliği kapsamında düzenlenir.

Uçuş süresi sınırlamaları

(1) Uçuş ve görev süresi sınırlamaları ile dinlenme gereklilikleri, Havayolu işletmeleri tarafından icra edilen ticari hava taşımacılığı operasyonları için SHT-FTL Talimatı ile, diğer operasyonlar için ise SHT-FTL/HG Talimatı ile düzenlenmiştir.

Asgari teçhizat listeleri

(1) SHY-21 Yönetmeliğine uygun olarak operasyonel uygunluk verilerinde (OSD) tanımlanan ilgili temel asgari teçhizat listesine (MMEL) dayalı olarak asgari teçhizat listesi (MEL) oluşturulması, onaylatılması ve kullanılmasına ilişkin usul ve esaslar, SHT-MMEL/MEL Talimatı ile düzenlenmiştir.

Uçuş ve kabin ekibi eğitimi

(1) İşleticiler, hâlihazırda görev yapan ve ilgili operasyonel uygunluk verilerinde belirtilen zorunlu unsurların bulunmadığı bu Talimatın Ek 3'ünün FC ve CC Alt Bölümlerine göre eğitimlerini tamamlamış olan uçuş ve kabin ekibi üyelerinin, hangisi en son tarih ise 18 Aralık 2017 tarihinden önce ya da operasyonel uygunluk verilerinin onaylanmasından en geç iki yıl sonra bu zorunlu unsurları kapsayan eğitimi almalarını sağlayacaktır.

Bakım kontrol uçuşlarına ilişkin uçuş ekibi gereklilikleri

(1) 25 Eylül 2019 tarihinden önce, SPO.SPEC.MCF.100 maddesi kapsamında Seviye A bakım kontrol uçuşunda kaptan pilot olarak görev yapmış olan bir pilot, SPO.SPEC.MCF.115(a)(1) maddesine uyumluluğun sağlanması konusunda kredilendirilir. Bu durumda, işletici, kaptan pilotun, 25 Eylül 2019 tarihinden önceki işletme uygulamaları ile işleticinin belirlediği ilgili usullerden türetilenler dâhil olmak üzere, Ek 8 Altbölüm E Kısım 5 gereklilikleri arasında tespit edilen farklar ile ilgili bir bilgilendirme almasını sağlar.

ÜÇÜNCÜ BÖLÜM

İdari Yaptırımlar ve Son Hükümler

Cezai müeyyideler ve idari yaptırımlar

(1) Bu Talimatta belirtilen kurallara uymayan işleticilere ve ilgili personele 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu'nun 27nci, 30uncu ve 143üncü maddelerinde belirtilen hükümler ile SHY-İPC Yönetmeliği hükümleri uygulanır.

(2) Genel Müdürlük tarafından yapılan kontrollerde, kaptan/sorumlu kaptan pilotluk imtiyazlarının kullanılmasında uygunsuzluk tespit edilirse ve tespit edilen hususlar uçuş emniyetini aksatarak, operasyonu olumsuz yönde etkiliyorsa kaptan/sorumlu kaptan pilotun değerlendirilmesi maksadıyla bir Komisyon oluşturulur.

a) Oluşturulacak Komisyonun Başkanı ve üyeleri Uçuş Operasyon Daire Başkanı tarafından görevlendirilir. Komisyon üyeleri, Uçuş Operasyon Daire Başkanlığında görevli pilotlar ve diğer uzman personel arasından seçilir. Komisyon, Başkan dâhil en az 3 üyeden oluşur.

b) Oluşturulan Komisyon tarafından;

1) İlgili işletmenin uyguladığı kaptan/sorumlu kaptan pilotluğa görevlendirme süreci incelenir,

2) Kaptan/sorumlu kaptan pilotluğa görevlendirme sürecinde uygulanan eğitimler için öğretmen pilotlar ve kontrol pilotlarının değerlendirmeleri incelenir.

c) Yapılan inceleme ve değerlendirmeler sonucunda yetersizlik veya usulsüzlük tespit edilirse;

1) İşletmeye ve/veya ilgili personele 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununun 143üncü maddesinde belirtilen hükümler uygulanır.

2) İlgili Kaptan/sorumlu kaptan pilot için Komisyon tarafından belirlenecek eğitimlerin tamamlanmasını müteakip Genel Müdürlük tarafından görevlendirilecek Kontrol Pilotu ile yeterlilik testi (LPC) planlanır.

3) Sürecin başarıyla tamamlanması halinde Kaptan/sorumlu kaptan pilot görevine devam eder.

Başarısızlık halinde en az 6 ay süreyle Kaptan/sorumlu kaptan pilot olarak görev yapamaz.

4) Kaptan/sorumlu kaptan pilotun kendisine tanımlanan imtiyazları uygun kullanmaması veya uçuş disiplinsizliğinde bulunması halinde, Komisyonun tespit edeceği kusur derecesine göre, kaptanlık yetkisi üç aya kadar askıya alınır. Askı bitim tarihinden itibaren üç yıl içerisinde aynı ya da benzer uygunsuzluğun tekrarlanması halinde ise kaptanlık yetkisi bir yıllığına askıya alınır. Kaptanlık yetkisi bir yıllığına askıya alınmış pilotların bir kez daha kaptanlık yetkilerinin bu madde çerçevesinde askıya alınmasını gerektirecek harekette bulunmaları halinde kaptanlık yetkileri bir daha verilmemek üzere iptal edilir. Uçuş emniyetini ağır ihmal ile veya kasıtlı olarak ihlal edenlerin kaptanlık yetkileri bu sürelere tabi olmaksızın Komisyon kararı ile iptal edilir.

Yürürlükten kaldırılan mevzuat

(1) Aşağıda belirtilen Talimat ve Genelgeler yürürlükten kaldırılmıştır:

a) 15/09/2017 tarihinde yayımlanan Uçuş Operasyonlarına Yönelik Usul ve Esaslar Talimatı (SHT-OPS),

b) 04/1999 tatihlinde yayımlanan Kuzey Atlantik Hava Sahası İçinde Asgari Seyrüsefer Sertifikasyonları Operasyon Onayına İlişkin Talimat (SHT-10),

c) 24/02/2003 tarihinde yayımlanan İnceleme Komisyonu Çalışma Esasları Talimatı (SHT- 6A-10),

ç) UOD-2014/15 sayılı Taşınabilir Elektronik Cihazlar Genelgesi,

d) 24/01/2014 tarihli ve 65355440-403.03.04/77 sayılı Taşınabilir Elektronik Cihazlar Genelgesi,

e) 20/09/2007 tarihli ve B.11.1.SHG.0.14.02.00/29125 sayılı Yabancı Uyruklu Kaptan Atama Esasları Genelgesi,

f) ( Değişik: 26/07/2021 - 4375 ) 18/01/2013 tarihli ve 51859319-401.08/177 sayılı 965/2012 sayılı EASA IR OPS kurallarına geçiş için Uygulama Planı Genelgesi,

g) ( Ek: 26/07/2021 - 4375 ) 27/02/2017 tarihli ve UOD-2017/3 sayılı İlave Kabin Ekibiyle İcra Edilen Operasyonlarda Düz Uçuş Esnasında Kabin Ekibi Sayısının Azaltımı Genelgesi,

ğ) ( Ek: 26/07/2021 - 4375 ) 01/10/2018 tarihinde yayımlanan Kokpitte Elektronik Uçuş Çantası Taşınması Faaliyetleri Talimatı (SHT-EFB),

(2) Bu maddenin 1 inci fıkrasında belirtilen mevzuata yapılan atıflar, bu Talimata yapılmış sayılacaktır.

Yürürlük

(1) Bu Talimat, yayımlandığı gün yürürlüğe girer.

(2) Bu Talimatın Ek-6, Ek-7 ve Ek-8'i içerisinde yer alan gereklilikler 01.10.2021, CAT.OP.MPA.300, CAT.OP.MPA.301, CAT.OP.MPA.303, CAT.OP.MPA.311, CAT.POL.A.105(d), CAT.POL.A.255 ve CAT.POL.A.355 hükümleri 12.08.2021 tarihinden itibaren geçerli olacaktır.

Yürütme

(1) Bu Talimat hükümlerini Sivil Havacılık Genel Müdürü yürütür.