IV. TÜRK HUKUKUNDA ARAÇ SAHİBİNİN FİİL VE DAVRANIŞLARINDAN SORUMLU OLDUĞU ŞAHISLAR
1. 6085 Sayılı KTK’nun 50. Maddesi:
A. Sorumluluk Kuralı:…
Motorlu taşıt araçlarının sebep oldukları zararlardan doğan hukukî sorumluluk 6085…
«Motorlu nakil vasıtalarının veya karayollarında müteharrik makinaların kullanılmasından…
Hukukî mesuliyete taallûk eden diğer hususlarda umumî hükümler tatbik olunur.»…
Görülüyor ki, 6085 sayılı KTK 50, «araç sahibinin sorumluluğunu istihdam edenlerin…
B. Uygulama :…
6085 sayılı Kanunla, trafik sorumluluğuna ilişkin özel kurallar getirildiği halde,…
KTK’nun yürürlüğe girdiği tarihten sonraki kazüistiğe bir göz atılacak olursa,…
a. Uygulama, araç sahibinin, fiil ve davranışlarından sorumlu olduğu şahıslar bakımından «müstahdem»…
b. Yargıtayın, özellikle bir araca iki kişinin birlikte malik olduğu, fakat maliklerden birinin aracı sevk ve idare ettiği durumlar…
Buna karşı, Yargıtay 3. HD ise, birlikte maliklerden birinin aracı kullanarak kazaya…
Yargıtay 3. HD’nin bu görüşü, birlikte maliklerin, diğer yarım hisse bakımından birbirlerinin…
c. Yargıtay İçtihadı Birleştirme Genel Kurulunun BK 55’in uygulanması bakımından,…
Araç sahibinin sorumluluğu bakımından, gerek «istihdam eden» sıfatıyla araç sahibinin;…
d. Yargıtay 4. HD’nin 26.III.1957 günlü bir kararında, bir aracın, araç sahibinin…
e. Yargıtaya göre, araç sahibinin, «aracın işletilmesinde istihdam ettiği şahıslar»ın sebep olduğu zararlardan dolayı sorumluluktan kurtulabilmesi için, sadece «araç sürme ehliyetnamesi» olan bir şoförün istihdam edilmesi kâfi değildir. «Şoförün ehliyetli olması ve nakil vasıtasının sefere çıkmadan önce muayene edilmiş bulunması» istihdam edeni, müstahdemin fiillerinden dolayı sorumluluktan kurtarmağa yetmemektedir…
e. Yargıtay ayrıca, aracı kullanan müstahdemin yapmış olduğu zararlardan araç sahibinin…
Aynı şekilde, görevi sona ererek aracı garaja götüren bir şoförün, şehir dışındaki…
Bunun gibi, bir müessesede ambar memuru olarak çalışan bir şahsın, ambar memurluğu…
f. Yargıtayımız, motorlu taşıt araçlarının sebep oldukları kazalarda, zarar - görenleri…
C. 6085 Saydı KTK’nun 50. Maddesindeki Sorumluluk Kuralının Değerlendirilmesi:…
a. KTK 5 0’nin Eleştirilmesi:…
6085 sayılı KTK’nun 50. maddesiyle getirilen trafik sorumluluğu, objektif özen görevinin ihlâli düşüncesine dayanan bir kusursuz sorumluluk haliydi.…
BK 58’i örnek alarak değil, fakat BK 55-56’daki sebep sorumluluğuna paralel olarak…
Oysa, Tandoğan’ın haklı olarak belirttiği gibi, 6085 sayılı Kanunla aynı zamanda mecburî sorumluluk sigortası da öngörüldüğü (KTK 51) için, burada tehlike sorumluluğunun kabulü ve sebep - sonuç ilişkisini kesen durumlar dışında araç sahibine kurtuluş imkânının tanınmaması, araç sahipleri bakımından büyük bir yük teşkil etmeyecekti…
b. Uygulamanın Eleştirilmesi:…
6085 sayılı Kanunun mevcudiyetine rağmen, uygulamanın eski tutumunda direnmesi ve…
c. Yenileme ve Değiştirme Zarureti:…
Trafik hukukumuzdaki bu karışıklıktan ötürü az zaman sonra 6085 sayılı Kanunun değiştirilmesi…
«Araç sahibi (= Halter), kendisinin veya sorumlu olduğu şahısların kusuru bulunmaksızın…
Bununla beraber, Brühlmann Tasarısı 6085 sayılı Kanunun değiştirilmesinde etkili olamamış ve 232 sayılı Kanunla, KTK 50’deki sorumluluk kuralı bambaşka bir şekilde değişikliğe uğramıştır…
EN
TR
